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カフェアドレナリンで、仲間達との楽しいランチを堪能した後は、各自解散となり、土岐に西濃組みと一緒に下道で自宅を目指します。

どんぶり会館を過ぎ土岐に西濃組みとは、お別れして、名古屋方面に進みます。

帰路道中の多治見には、冒頭のようなヘンテコな形のミュージアムも有り、混み合う場所もあるので、抜道街道を自宅に向けて西に！

自宅まで後10km位の峠越え、勾配が登りから下りになった際にアクセルを戻すと…

スパイダーが…

なんか変⁉︎



アクセル踏んでも回転数上らず、スロットルに反応無し…(大汗)

仕方なく坂を惰性で下り、坂の途中に有る廃業したような喫茶店跡地の駐車場に滑り込みます…


ボンネットを開ける前に頭を過ぎったのは、スロットルリンケージの脱臼！
幸いにも105系スパイダーはワイヤーを用いないリンク式スロットル。

実際の路上ストップの原因は…








スロットルロッドのボールジョイント部分の破損でした…(泣)



ココね…
何故か、プラスチック製なんですよ…
経年劣化で朽ちたのか、外的要因の力が加わったのか分かりませんが、以前から草臥れ掛けていたのは把握していたので、日頃のメンテナンス不足が露呈したアクシデントですね…(大汗)


仕方がないので、その場で自宅まで帰れるように、路上復帰出来るように応急処置を施してみました…(汗)

トランクに有る工具箱から、使えそうな針金と融着テープをセレクト。

ゴソゴソとエアークリーナーボックスを外し10分、何とかスロットルロッドのシャフトと破損したボールジョイント部分を括り付ける事に成功⁉︎





ブッサイクですが、機能すれば良いんです！

何とか自宅まで持ってくれれば…(汗)



スロットルロッドは無事に、元の位置に戻す事が出来て、アクセルの動きにちゃんとエンジンも答えてくれる事に成功です。

アクセルをなるべく踏み込まないように、そ〜〜と走らせ、無事に自宅まで辿り着く事が出来ました…(冷汗)


自宅に戻ってから、パーツを発注しようと、ネットで色々なショップを探してみるが、スパイダーに付いていた長さのスロットルロッドの長さの物が有りません。

スパイダーに付いているロッド長さは、ボールジョイント間で約130mm。





海外ショップで販売している物の長さが97mm…

何故か長さが大きく異なる…

排気量でエンジンヘッドの高さが異なるので、多少の長さの違いは有るとは思うが、あまりにも長さの差が有り過ぎて、そのままでは使えそうも無い…(涙)

誰か130mm長さの、スロットルリンケージのロッド知りません？





※ 追記
私のスパイダー、エンジンOHの際にウェーバー45に、元から付いていたソレックスから変更してます。
スロットルロッドは、ソレックスのまま、リンクのみ切った張ったで、加工してあるのが現状。
もしかしたら、ウェーバーとソレックスでロッドな長さが異なる可能性も有るかも…(汗)