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先日の鈴鹿サーキットで行われた「SSOE」の代替な「動態確認走行会」で、ムーンクラフト自ら再生された紫電77が、シェイクダウンでした。


出走前にピットでは、シート合わせに発泡ウレタンフォームを使い、速攻でシートを製作




エンジンは4AGのレーシング仕様ですが、当時のグラチャンカーと比較しても排気量的に劣るので、馬力としては低いのですが、シェイクダウンとしては、足廻りのセッティングも決まってない状態でも、オーナー兼ドライバーさんの技量でカバー




なんと！初走行と言うのに、2分16秒１と、1600ccとしては同エンジン搭載の、N2仕様のAE86よりも速いタイムを叩き出しました！



では、そのラップの動画をどうぞ！




セッティングが決まれば、10秒代前半は間違いなさそうな感じですね〜



来年も、「動態確認走行会」は開催されると、主催者側からアナウンス有ったので楽しみです！










話は変わり
昨日、Ｃars on Sundayさんと、ガレージカフェ ミケでモーニングしました。



Ｃars on Sundayさんのカッコイイ営業車に、ストラトス、911 RS3.8、サニートラック、スパイダーと、ご一緒した趣味車両ばかりで、ここは何屋さん状態でした〜（笑）



911 RS3.8、ドデカイGTウイング付き
Kさんのストラトス、今月初めの矢作ダムツーリングの時より、フロントの03Gタイヤの山が無くなり、スリックタイヤ状態になってました・・・
タイヤを発注しているそうですが、カウンタック用のタイヤなので、オーダーが貯まってから再製造されるようで、なかなか入庫しないとボヤいていました。



今週末には、更に凄い車両が並びそうで楽しみです。