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結局、予定してた平日ツーリングですが、雪から雨の天気予報で、山間部は凍結の恐れもある為に、止むなく中止となりました。



今年最後の平日ツーリングだったので、あまりにも悔しい・・・（泣）



なので、諦めの悪いオヤジ３人衆は、トヨタ博物館で開催されている「弛まぬ挑戦者たち」を観に行く事に変更です。



先々月の第31回トヨタ博物館クラシックカーフェスティバルの際にも、館内を観覧しましたが、時間が無くて早歩き状態でしたので、今回は小学校の遠足以来の観覧と言うNGKさんと、ゆっくりと館内を歩き廻る事が出来ました。




当日ガレージカフェミケのマスターのお気に入りな車両は



チシタリア
以前はレッドな色でしたが、こちらのカラーの方が綺麗なラインが際立ちますね！



と、初期モデルの356
フェンダー内に奥まったタイヤがポイントらしい・・・
でも、マスターのミニはフェンダーツライチだったような・・・（笑）



NGKさんの好みはダントツで


コレ！
詳細は・・・覚えてません！（汗）
三輪がポイントだそうです！



で、以前にジャイロXに乗っていた事もある私の気になる車両は



Z432ではなく



地元の先輩が所有しているSP310
まさしく同じ水色の！



素のサンク！




常設展を観た後は、いよいよ本命な「弛まぬ挑戦者たち」の企画展へ



トヨタの歴代なレースカー達



今のハイブリッドなF1エンジンと異なり、ゾクゾクするほどの高回転なNAエンジンサウンド、また聴きたいです！



こちらも良いサウンドなんですよね〜


レース車両のタイヤの扁平率は、ある程度ハイトあるんです
やたら扁平率が低い、見てくれ重視の車両とか良く見掛けますが、サーキット走るには扁平率30とか有り得ませんからねぇ〜



IMSAクラス優勝のセリカ
アメリカンレースは左廻りが多いのでか、左ハンドルでした

　
リアから見た方が、テールランプで車種が分かり易いくらいですね



トヨタ７が３台も展示されて圧巻！


以前に、バックヤードでエンジン聴いたことがありますが、ド偉い迫力でした！


ギアボックス、アイシン製なのですね



超高速耐久トライアル挑戦車の2000GT




個人的に60〜70年代の車両のデザインが好み



当時に流行ったスーパーカー消しゴム
自分もたくさん持っていました！



アルファロメオの絵柄な切手
生産国のイタリアだけでなく、色々な国が切手を作っていたのですね〜




セリカはセリカでも、こちらはエントランスに展示のWRC仕様
新設した文化館の展示は、お初なNGKさんは「お代わり三倍」だったようで、年間パスポート買うかを悩んでました！（笑）




オープン直後から入場して昼までジックリと観覧出来て、お腹が空いたので、近くの海鮮丼が有名な「なかの」で王道な海鮮丼を頂く



ミケのマスター、今回は車検上がりたての1275のクラブマンで
チューンドエンジンで、クロスミッション、クロモリフライホイールなので、メチャ速そうです！




腹を満たした後は、近くのカフェでお茶して解散となりました



去年みたいに雪が降らないと、冬季でも路面状況次第でツーリングにも出掛けられるが、今年は年明ける前から降り始め、融雪剤も撒かれてしまったので、今期はワインディングに繰り出すのは難しいかもしれませんね・・・（泣）



営業車も5年ぶりに、硬化したスタッドレスタイヤから新品タイヤに交換しました〜


KEI@FSZ さんから、国産でないスタッドレスでも全然問題無いと言う事で、今回初めて国産以外のスタッドレスにしてみました。


韓国製ではなく、台湾製のKENDA KR36にしてみました。
MTBのダウンヒルで愛用していたメーカーなので期待大です！
日本製のと比べ、価格が1/3〜1/2と激安だったのもありますが・・・（汗）