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物が着弾！



つま恋のサーキット走行後に漏れが生じて

お直しに出していた純正のラジエーターが

戻ってきました！




KOYORADさんでヒーター用コアの９mmで作り直して貰い




アッパータンクにサーモスイッチのアダプターを増設して貰いました



リプロラジエーターに載せ替え

電動ファンの増設に

ウォータースプレーの導入など

紆余曲折した作業が続き

ようやく本来の状態に戻せます




お直ししたラジエーターが届くまで

他にもゴニョゴニョと作業してました



リレーケースを作る際には
百均のケースを映り込みする程に塗装したが
エキマニの放熱量が凄まじいようで
塗装したケース表面がシワシワな状態に…



仕方ないのでアルミ板で作り直しました
中には断熱グラスウールを貼りました



ウォータースプレーも直列から並列し
左右の噴霧量が余り変わらないように



格安オートメーションリレーを用いて
ウォータースプレーの噴霧を間欠式に
７秒作動90秒休止を繰り返すように
タイマーリレーとして活用してみました



タイマーリレーのスイッチは
以前に設けた電動ファン強制用の横の
元はパーキングスイッチを流用しました
本来のウォッシャーレバーを引く事で
ウォータースプレーの強制スイッチとして
作動が出来るようにしてみました



そして届いた


お直ししたラジエーターに載せ替えました



昨日34℃の気温の中で試走してみました


気になる結果は…




純正のチューブピッチ８mmほどは冷えなくて

ゴーアンドストップの負荷が多い街中で

水温90℃程度示します

非接触型温度計で計測みると

一番温度の高い場所で91.4℃でした



オリジナルの状態だと気温39℃でも

水温計では86℃だったのに対して

リプロ物だと38℃の気温で96℃

今回お直ししたラジエーターは

水温的には丁度中間な数値となりました



純正はコアピッチ８mmでチューブが56本

リプロはピッチ10mmでチューブが45本

お直し品はピッチ９mmでチューブが49本


当時のIPRA社のラジエーター能力の凄さが

数値的に思い知らされる事になりました



しかし電動ファン用のアタッチメントホール

増設して貰って本当に助かったです

無かったら今週末のラリーイベント

走破するの困難になるの間違いないです



しかし、余りにも冷え難い状態なので

ラジエーターだけの問題ではない可能性も有るから

近いうちにウォーターポンプと一緒に

サーモスタットも交換してみたいと思います



クラシックアルファにパーツを発注しますので

便乗で海外輸送費浮かしたい方は連絡下さいね！