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ガレージカフェ ミケに集まりました！



ストラトス、A110、サンクターボ



共にワイドフェンダーで、マイナスオフセットなホイールを履いた、ラリーに特化した車両が並びました！




趣味クルマが集まった今日のガレージカフェ ミケ
今日はＣars on Sundayさんは、ジュリアで
赤い～のん！？さんは、メチャ速のビートで




ご近所なトライアンフさん




最近、ミケのマスターに感化されて入手したKさんのミニ



８台も並ぶと、信号待ちの人や通り過ぎる人が、スマホで並んだ車両を撮影してるのを多く見掛けました。



圧巻な並びに、そりゃ〜目立ちますわな〜




Ｃars on Sundayさん、プジョー用のスピードライン製ホイール
ちゃんとセンターキャップが、ビシオーネ！
芸が細かい！（笑）




赤い～のん！？さんは、レーシングハート製ホイール
当時スーパーRAPと二分してたな〜
おNEWなSタイヤだし・・・



楽しくモーニングした後は




エンジンマウントのスタッドボルトが折れているので、緩〜く矢作ダムまで4台カルガモ走行でツーリング




去年は営業時間に行ける事が出来なかった、念願の「サトノエキカフェ」へ




来月からは冬季休業なので、ランチを頂けて良かった！



ご一緒して頂いた皆さん、楽しかったです！
また遊びましょうね〜








※ 当日のツーリング燃費　7.46km/ℓ

先日の鈴鹿サーキットで行われた「SSOE」の代替な「動態確認走行会」で、ムーンクラフト自ら再生された紫電77が、シェイクダウンでした。


出走前にピットでは、シート合わせに発泡ウレタンフォームを使い、速攻でシートを製作




エンジンは4AGのレーシング仕様ですが、当時のグラチャンカーと比較しても排気量的に劣るので、馬力としては低いのですが、シェイクダウンとしては、足廻りのセッティングも決まってない状態でも、オーナー兼ドライバーさんの技量でカバー




なんと！初走行と言うのに、2分16秒１と、1600ccとしては同エンジン搭載の、N2仕様のAE86よりも速いタイムを叩き出しました！



では、そのラップの動画をどうぞ！




セッティングが決まれば、10秒代前半は間違いなさそうな感じですね〜



来年も、「動態確認走行会」は開催されると、主催者側からアナウンス有ったので楽しみです！










話は変わり
昨日、Ｃars on Sundayさんと、ガレージカフェ ミケでモーニングしました。



Ｃars on Sundayさんのカッコイイ営業車に、ストラトス、911 RS3.8、サニートラック、スパイダーと、ご一緒した趣味車両ばかりで、ここは何屋さん状態でした〜（笑）



911 RS3.8、ドデカイGTウイング付き
Kさんのストラトス、今月初めの矢作ダムツーリングの時より、フロントの03Gタイヤの山が無くなり、スリックタイヤ状態になってました・・・
タイヤを発注しているそうですが、カウンタック用のタイヤなので、オーダーが貯まってから再製造されるようで、なかなか入庫しないとボヤいていました。



今週末には、更に凄い車両が並びそうで楽しみです。

今年は例年と異なり、サウンド オブ エンジン が中止になり、同イベント参加車両向けの動態確認走行会となりました。



新型コロナの感染予防として、一般観覧者は立ち入ること無く、参加者関係者のみで、金曜日と土曜日に開催されました。




今年もピットにお邪魔させて頂き、お隣のピットは美しいOT1300 Sr２と




AMS 171 SP




世界にコレ１台！ カドウェル ロードバージョン




そして１番の注目
再生された紫電77




自分と同じピットは、アルファロメオが３列
何故かオーナーのレーシングスーツが、見事に青、黄、赤、と、シグナルカラー（笑）




当時Cカーで主流だったテール形状
ミッション後のスペースが広大




走行当日にピット内で、発泡ウレタンでバケットシートの製作作業してたり




ワイヤーで調整出来るスタビライザーに興味津々で見入り




サイド出しマフラーの爆音でも車検に通るらしいです




DTMの井出立ち真っ青なパイプフレームのミニ
運転が難しそうでした




心強いメカさんが同行してくれて、いろいろアドバイス聞けました




キャレロカラーのヘルメット
カッコよ過ぎです！




AMSのファンネル
元はランチャのワークス用とか
珍しいFRP製でした




紫電の無数に空いたエアホール、風通し良さげですが当時の雨天のレース時は、フロントが曇って見えなくなるそうです…




イタリアンレース車両のAMS
シートポジションや、ペダルレイアウトなど走らせるの、かなり身体に負担になりそう




走行中に手を振ったり楽しそうでしょ〜
でも、馬鹿っ速〜なんですよ！
余裕だな〜




こっちも…
メチャ、カメラ目線だし…（笑）




余裕無い私は、メーターと睨めっこだし…（汗）




OT1300に負けないくらいの、サイド出しマフラーの爆音快音でした




同じようなクラシックなボディラインな２台が並んで、ベストショット！




カドウェル、サーキット走行車は基本４AGエンジン搭載
ロードバージョンはVテックエンジン搭載
今回5000回転以上廻らないトラブルに見舞われていましたが、クラシック ツーリング車両枠ではトップタイム！
オーナーさん、元バリバリのフォーミュラーカー乗りなので、メチャ速〜
キャブレター車両でないし反則です！（笑）




SR311、テール流しながらコーナー抜けてく姿は見惚れました〜




新車並みに綺麗なGTAを全開走行、素敵です！




エンジンも、いつもピッカピッカだし！




マンセル時代の大好きなF1カー
Williams FW12
間近で観れて幸せ〜




ここだけ、イタリアンなサーキットみたいでしょ！




紫電77の初走行が観れて、本当に嬉しかった！





























































今回は、自分のスパイダーも参加させて頂き、久しぶりの鈴鹿サーキット走行を楽しんで来ました！
ご一緒したチームメンバーさんから、貴重な写真頂きました！


緊張した表情でしょ〜
しょうがない、久しぶりですもん



でも、楽しくて仕方ないので、勝手に表情緩んじゃう…（笑）




超久しぶりの鈴鹿サーキット、楽しく周回してたのですが、走行枠残り時間8分くらいで、スパイダーに違和感を感じてピットインして、アルファロメオの重鎮な柳原メンテナンスさんとエンジンルーム覗き込むと…






エンジンマウントのスタッドボルトが1本へし折れてました…（滝汗）
エンジン降ろさないとタップ斬れないし、治せないよな…（涙）
くううううう〜

やな予感してピット無事に戻れたので良かったです。

サーキット走行での負荷は想像以上だったようで…（泣）





でも久しぶりにサーキット走行出来て、本当に楽しかったです！




お誘い頂いた、レーシングコレクター氏に、manoueさん、柳原メンテナンスの皆様、当日会場でご一緒した方々、本当にありがとうございました。





夢の様な時間をご一緒出来て、最高でした！

矢作ダムに行ってきました。









ストラトスのオーナーさんも昔は、夜な夜なMR２で矢作ダムアタックしてた強者
今回は後追いで、ストラトスのテールを、特等席で眺めながら楽しんで来ました！



ストラトスですが、スパイダーよりも70mmショートホイールベースで、トレッド比が極端な数値だからか、旋回性が凄く良くて、345と幅広なリアタイヤを履いているので、スパイダーだと若干ブレーキを掛けて、フロント荷重しないと曲がらないコーナーも、ノーブレーキでグイグイと曲がって行く後ろ姿は驚きでした〜




当時からのセオリーに従い、矢作ダムを反時計回りに楽しみ


常連さん達が集まる、東屋の有るパーキングへ




ACJ恵那ロングランツーリングと里山モーニングで、ご一緒したalfee7さんのA110と、WRCカー並びの光景が実現出来ました！




リアから見ると特徴的なフェンダーが張り出た形状が良く分かります




エリーゼも負けじとボリューミーですね




帰路に、ガレージカフェ ミケに寄って、モーニングを頂く
マスターに今日の朝練の報告して散会しました




次回のツーリングは何処に行こうかな〜
ご一緒出来る方、いませんか。








※ 当日の燃費　6.71km/ℓ