純正グリル加工でオリジナルを作ろう！～切った削ったの加工から完成編～

外したグリルを片手に専門学校時代の同期、
かつみん友さんの某スターレット乗りさんのお宅に突撃！隣のばん（ｒｙ

グラインダーで純正の真ん中のビレットをぶった切り！
・・・・もう後には戻れない状況になってきましたー！←

スターレット乗り君に感謝しつつ持って帰ってきたグリル。

無駄な出っ張りや、余剰部分を各種工具で切った削ったの工作。
当初メッシュを貼ろうと思ったんですが、裏側の形状が思った以上に複雑で大変そうだったので、レスに計画変更
（コラそこ、挫折とか言うな！）

かなり地道な作業なので、ここは根気が必要ですｗ

形状加工が終わったら細目のペーパーで磨いて、サーフェーサを吹きます。
サフは基本的に加工した部分のキズをチェックする為のものですが、今回は下地も兼ねて貰う為に全体に塗装。

そのあとＷＲブルーマイカを３コート、クリアーを３コートで。
黒い部分は迷った末に、スズキの『ブルーイッシュブラック』を選択！
ちょっと青っぽい黒が良かったの！こちらも同じコートで。

クリアーを吹いたら本来なら１週間程度感想させるのが妥当なのですが、
今回は時間が無かったので１日感想させて磨きに入りました。
・・まぁシンナー臭さが消えていたので大分乾いていたと思いますｗ
とゆーか思いたいです（おい

磨きに使ったのはソフト９９のコンパウンド２種類。

磨きが終わった状態。
自作でこれだけのツヤが出れば及第点でしょう！

装着！！
・・・・すっげー違和感ねぇぇぇぇぇぇぇぇ（笑
まるでメーカー純正ＯＰのような！

そら純正加工だからそうなってもおかしくないっちゃないんだけど・・・ｗ

同時に作業を進めていたオリジナルカラーエンブレムを装着して
オリジナルグリル完成ですっ

と同時にナンバープレートの角度をイジったりもしていますがｗ


本来なら、スペアのグリルがあるのを前提に加工するもんだと思いますが、
自分みたいな勢いのある人はやってみたりするのもアリ・・・・・かな？（ぇ