スズキ純正　4型WGVチャンバー取り付け

解体屋に２３まだありましたか？効果が気になります(^_^;)

まだありましたよ。1台だけ。

ぼろぼろでしたけど、インタークーラーなど付いていましたね。

八幡の奥の方ですが、高いんですよ。この店。

他店なら500円ですね。

おババの店、やっぱり高いですよね(T_T)
　

そうそう！

インプレッションですが、、

ターボラグが少なくなってスムーズになりましたね。

タービンの過給圧をウエストゲートバルブに送り、反対側から抜いて、ソレノイドでエアーをふさぐとウエストゲートが明きます。その空気ためで、急激な明け閉めを緩衝する効果があります。なので急激に落ちないかわりに、ポンと急激に過給できなくなるんです。レスポンスは落ちます。＝ギクシャク感は減ります。
で、タービンが古くなるとウエストゲートバルブのバネが弱くなり明き易くなります。個差はありますが、
通常配管でブースト圧0.5、
ウエストゲートのアウト側を外すと0.7、
イン側を外すと1.3以上（これはダメ、タービン壊れる）
になります。
なので古いタービンはタンクやソレノイドに行くウエストゲートのアウト側ゴムホースを外すのがよく、タンクいりません。
あくまでもブースト計で過給圧を見られる場合のみ実施してください。

詳し過ぎですよ。