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2013年11月05日 イイね！

普通免許で６・５トン要望、トラック業界の事情

普通免許で６・５トン要望、トラック業界の事情






トラックの運転を巡り、運送業界などから、
普通免許で運転できる総重量を現行の
５トン未満から６・５トンへ引き上げる
よう求める声が上がっている。

ハイブリッド化などで総重量が
５トン以上のトラックが増え、
免許を取得して間もない高校新卒者
らが運転できなくなり、雇用にも
影響しているという。警察庁は
有識者の検討会を発足して
議論を始めたが、慎重論も出ている。

運転免許は、車体の重さと
積載量を合わせた総重量が
５トン未満に対応した「普通免許」、
５トン以上１１トン未満の「中型免許」、
１１トン以上の「大型免許」の３種に
分類されている。普通免許は１８歳以上
なら取得できるが、中型免許の
取得要件は普通免許を取ってから２年となっている。

運送業者や宅配業者が集配で
多用する積載量２トンクラスの
トラックの大半は、総重量５トン未満だったが、
最近は、積載量が変わらないのに
総重量５トン以上が増加。財団法人
「自動車検査登録情報協会」によると、
全国のトラックのうち、総重量５トン以下は
２００２年に７３％（約５７６万台）を占めたが、
１２年には６７％（約４１０万台）に減少した。

　

配送先の店舗などが排ガスを嫌うケースが増え、
保冷の必要な商品を扱うコンビニも普及。
環境に配慮してトラックのハイブリッド化に
必要なバッテリーを装備したほか、荷台に
冷凍・冷蔵装置を置くトラックも増え、
車体そのものが重くなる傾向があるという。

　
運送会社でつくる「全日本トラック協会」（東京）は、
「普通免許で運転できるトラックが減り、
高校新卒者を雇いづらい状況にある」と指摘。
全国高等学校長協会も「新卒者の就職の機会が
狭まっている」と主張し、ともに普通免許で
総重量６・５トンまでの運転を認めるよう求めている。

　
これに対し、普通免許で運転できる総重量を
むやみに引き上げると、事故抑止に逆行すると
いう見方もある。トラック１万台あたりでみると、
総重量５トン以上８トン未満では１１年までの
４年間で平均１・１９件の死亡事故が発生し、
５トン未満の２・６倍に上る。

　
総重量が増えると、ブレーキが利きにくくなり、
車体の大型化でバックや方向転換にも技能が
必要となる。警察庁は「トラックを安全に運転するには
、一定期間の経験が必要」としており、中型免許は
普通免許の取得２年後という現行制度は、この考え方に基づく。


大変ですね。今の免許は

私の時は普通と大型しか免許がない

時代でＡＴの免許もないＭＴの時代

私は大型二種も取得してるので

ぜんぜん関係ない話しですが？

けん引以外は運転出来ます。

大型二種も二十代後半で所得

あ。当時の二種は試験場のみ

教習所何て有りません。

6回で受かりました。

費用は２万弱・・・(笑）

でも1度もバス何て運転した事

有りません。(爆）タクシーも(笑）

たまたま大型取るなら・・・

大型二種を・・・変な考えで・・・

現在の大型二種は難しいと

教習所行った方が早いかな？

けん引も途中で・・・

今は時間有るから・・・

取りに行こうかな？(笑）

でも・・・けん引？

流石に乗れないｗｗｗ。(汗）



ＰＳ

1度運転した事有りますが・・・

バックが・・・出来ま千円。(滝汗）

普通車の癖が・・・

けん引はその逆に切るけど・・・(汗）
Posted at 2013/11/05 23:16:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 最近の話題 | ニュース
2013年11月05日 イイね！

久しぶりに・・・

久しぶりに・・・





久しぶりに・・・

キター・・・

海外に・・・(爆爆爆）

あ。すぐに帰還・・・

今日の仕事数分で終了チン（合唱）。

何か仕事暇？

仕事下さい・・・


ふなっし～♪



Posted at 2013/11/05 19:58:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 最近の話題 | 日記

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