2015年11月23日
GSX-R……
この様に駐車してます。
シートカバー……
ロック……
レーシングスタンドを…
使ってます。フロント用も
欲しいですヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ
あ。メンテナンス……
しやすいですヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ
なかなかイイです。
奥のマフラーは……
スカイウェブのマフラー
奥の上に棚が有り……
マフラーなどの
パーツが有ります。
ある意味秘密基地です。
Posted at 2015/11/23 14:43:57 | |
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バイクネタ | クルマ
2015年11月20日
昨日納車して……
気が付いた事が
クラッチが……
K7から油圧に成りました。
ワイヤー式のクラッチ……
ハッキリ言うと疲れます。
知り合の隼乗りもワイヤー式から
油圧化にしたと聞きました。
て事は油圧化、可能？
て事で部品を…集めてますが
なにぶん大変です。
画像のキットが有ります。
12万也……（；￣ェ￣）
いちよう次の目標は
クラッチの油圧化
次にマグネシウムホイル
と順に弄る予定です。
快適に走れる仕様を…
目指して……
♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
でも……隼乗りいわく
余り軽くすると……
ウィリー止まらないと
言うので……
マグネシウムホイル
悩んでます。
初心者の自分には
早いかな？慣れてから…
交換も有りかな？
後は外装も色変えます。
シンプルに……
今の色、派手かな？
Posted at 2015/11/20 07:43:30 | |
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バイクネタ | クルマ
2015年11月17日
MOTO GPで活躍する
ロイス・カピロッス
レプリカモデル
ベリック製レーシンググローブ
皮ツナギの色と合わせて白に
しましたwww。
さぁ…装備はOK。
後はバイクのみ…
Posted at 2015/11/17 12:57:30 | |
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バイクネタ | クルマ
2015年11月11日
画像は
桐生市黒保根町下田沢の
国道で６月２８日、大型オートバイ
同士が正面衝突し、みどり市の男性（６１）
と前橋市の男性（５２）が頭を強く打ち死亡した。
７月１３日には上野村の十石峠の国道でも
大型オートバイ同士が衝突し、横浜市の男性（４２）が
死亡した。いずれの事故も、カーブが続く山中で起きている。
減速せずにコーナリング技術を競う「ローリング族」が多かった
峠道だ。県警は、事故多発の背景には中高年の
根強いオートバイ人気があるとみている。
群馬県内で大型二輪事故で
４２～６１歳の計５人が死亡
中高年になって再びオートバイで
ツーリングを楽しむ「リターンライダー」の
事故が懸念されている。群馬県内では
今年、７月までに大型二輪の事故で
４２～６１歳の計５人が死亡し、昨年１年間の
死者３人を上回った。県警は「瞬時に加速する
レース用のような高性能バイクが市販されているが、
中高年の身体能力は若いころより低下している。
油断や過信をしないでほしい」と注意喚起している。
日本自動車工業会によると、
二輪車の販売台数は長く減少傾向だったが、
最近５年ほどは中高年の需要で下げ止まっている。
２０１３年は新車購入者の８割近くが４０歳以上で、
平均年齢は５１歳だった。イベントや啓発活動を
企画する日本二輪車普及安全協会は
「今の４０～５０代は１９８０年代の
バイクブーム全盛期を経験した世代。
子育てを終えて時間的にも金銭的にも
余裕ができ、趣味で運転を再開する人が多い」と分析する。
一方、加齢に伴い瞬発力や体力は低下し、
老眼も進行することから、反応速度が遅くなるのは
避けられない。昔と同じ気分でスピードを出すと、
重大な事故につながる恐れがある。
県警交通企画課は「二輪車事故の原因の
約７割はブレーキとハンドル操作の過失や
前方不注意」と指摘し、体格や体力に合った
大きさのバイクを選ぶ▽死角を避け、
四輪車と並走しない▽カーブの先に対向車が
来ると想定する－－といった対策を呼びかけている。
最近多い見たいですね・・・
リターンライダー
そんな中の１人に
入ります・・・(´ε｀；)
まぁ・・・普段も乗ります。
ビックスクーターを・・・
週末や休みに・・・
大型二輪を・・・
大半が弄り中心・・・
既に弄りが・・・
慣れが危ないと言います
生命保険と任意保険はOKです
あ。装備も万全
そこまで覚悟を決めて・・・
乗りますwww.
やっぱり大型二輪
魔物です。
今の大型二輪・・・
ヽ〔ﾟДﾟ〕丿ｽｺﾞｲパワー
怖くてフルに開けれません。
いかに自分でパワー制御するか
自分で扱えるパワーで
運転するが・・・１番の魅力
それが大型二輪です。
扱いを誤ると・・・
魔物に食われます。
Posted at 2015/11/11 10:47:58 | |
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バイクネタ | ニュース
2015年11月10日
限界への探究
モデルチェンジを重ねる毎に
「パワー」と「コントロール性」を
研ぎ澄まし、常に最高のサーキット
性能を追求してきたNinja ZX-10R。
2011年モデルでは、エンジンやフレーム、
前後サスペンションを完全新設計とし、
デビュー以来初となるフルモデル
チェンジを実施。ベースパフォーマンスを
飛躍的に進化させている。
Ninja ZX-10Rは、多くのライダーが
最高のパフォーマンスを楽しめるよう、
先進のテクノロジーを搭載する。
予測型レースタイプ・トラクション
コントロールシステム、S-KTRCや、
スーパースポーツ専用に開発された
超高精度ABS、KIBSが、
スーパースポーツライダーの憧れ、
「限界への探究」をサポートする。
Liquid-cooled
4-stroke In-Line Four
DOHC 16-valve
Digital Fuel Injection
998 cm3
6-speed
S-KTRC
KIBS (ABS model)
198 kg / 201 kg (ABS model)
200PS
殆ど海外向けモデルです。
国産仕様は250と400モデルです
海外向けモデル300も人気見たいです。
国内向けには無いモデルです。
海外向けモデルの
排気量は・・・
300～600～650
1000～1400
やっぱり海外の方が
バイク人気高いのかな？
日本は免許が・・・
面倒臭い
オマケに車検も・・・ Posted at 2015/11/10 15:01:08 | |
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