セレスピードクラッチ調整

セレスピードのコントローラーには
自己学習機能が備わっているようなのですが、
クラッチの摩耗に伴うレリーズレバーと
クラッチシリンダの遊び調整までは
対応できていないようで、
メカニカルな調整が必要です。

最近シフトUPの繋ぎの
時に半クラ…気味…
発進もぎこちない…
調整時期に来たと…（；￣ェ￣）

先ずクラッチ調整の場所を確認…
ネットで良くUPされてますが…
良くわからないので…

この下に…分かりづらい場所…

これです。
10mで固定…
こちらを緩めて…
19mで調整…
ショートスパナ
じゃ無いと入らないです。

あ。ゴムのジャバラが有ります。
これを巡ったならこんな感じに

ネットから拝借…
診断機を継いで…
エンジン始動しなくて
この数値に調整…
これが大変…
かなりシビアな所です。
クラッチプレートの
トラベルは28mm～28.5mmの間
28.5に合わせました。

診断機が無いと調整は無理です。
車屋さんに診断機あるので…
車屋さんで調整しました。
診断機を見ながら調整…

大体7万〜8万キロで調整と…
後は15万キロで交換が目安と。
日本と違い15万キロが交換の目安です。

現車のEU車大半15万キロで
タイベル交換が多いです。

調整後はバッチリ？
本来のセレスピードに…

て言うかまだMT計画が…
始まってないので…
しばらくセレスピードです。

整備に自信ない方は
お店やショップに頼みましょう！