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ちょっくらドライブへ(￣∀￣)

ムカデに噛まれた右足もだいぶ良くなったのでね(^_^;)

いつもの通り、とある場所で遊んでたんだけど…

やっぱどうしてもリアが流れる(￣∀￣)

このコーナーで相棒のGT-Rと差が出るんだよなぁ…

どうしたもんか…。

リアタイヤは使い切れてない気がするしねぇ…

フロントはまだまだイケそうなんだけど、後ろが巻き込むのがどうにもならん(^_^;)

低速コーナーだといいんだけど………

相棒曰く、

GTウイング導入したらどうだ？

だと(￣ω￣)

あいつもGTウイング＆フロントディフューザー導入でかなり効果を感じてるらしいし…

う～ん…。

ただ、某所で以前遭遇したFD2は純正エアロでかなりのペースで旋回してたのを見ると…

エアロではなく、ボディ剛性でまだどうにかなる気もしないではないけど…

やっぱFD2くらいになると純正エアロもかなり優秀なのかね？

リアディフューザー辺りも入ってるんだよな？

剛性アップと、リアの空気の巻き上げをどうにかすればまだまだイケそうな気も…

腕だよ腕(￣ー￣)

って言ってしまえばそれまでなんだけど、アマチュアドライバーなんだから自分が走り易い車で走りたいしね。

デフ入れて高速コーナーでもトラクションで引っ張って行くみたいなのもアリか？

とりあえず、メンテナンスしながら軽量化＆扱いやすいチューニングの方向性を探していきますかね。

速さというものはその結果ついてきてくれたらいいな～くらいの感じなんでね。

そういえば、KTSのワイドトレッドスペーサーが届いたので、フロントに引き続きリアに装着しました。

これでフロントが+33、リアが+35のオフセットになりました。

見た目にはかなりいい感じ♪

実際、これだけでアクセル全開で曲がる"く"の字コーナーの安定感は増しました。

トレッド拡大は馬鹿に出来ないね(￣∀￣)

ではでは。