2008試乗 - 2008

試乗

2008試乗

うなううと
プジョー / 2008
クロスシティ_RHD(EAT_1.2) (2016年)
- レビュー日：2016年3月21日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 見た目
不満な点: 日本車に比べてカップホルダーや収納が小さい＆少な目ですね。

ただ、外車を選ぶ人はそんなの気にしないかな!?
総評: ネットで５ETGの評判が良くないため、気にはなってたものの時期車候補からは外れてました。

しかし、６EAT＆ターボ導入により興味が沸いてきたため、何気なくディーラーへ足を運びつい試乗までしちゃいました。

インテリア＆走行性能は二の次、スタイリングが気に入ってるため、凄く欲しい一台です。

走行性能: 無評価; 今乗っているフィットRSとの比較ですが、アクセル踏み始めは動き出しが遅いけど、そこから踏み込んだらス～っと加速していきます。
そのあたり（アクセルのツキ）はセッティングの違いだと思いますが、それでもターボ付きのため踏み込めばパワーを感じられます。

ブレーキは利きが強いため、気を付けないとカックンブレーキになってしまいます。
そのあとフィットに乗ったらブレーキ効きが悪く感じられました・・・・スポーツパッド入れてるのに（笑）

ステアリングは小さく非常に軽いため、女性には運転しやすいかと思います。
昔乗ったトヨタのマークⅡ(81系)と同じくらい軽いです。
ダイレクト感に乏しい気がしますが、長距離乗っても疲れないようになのかな？

ただ、ウィンカーとワイパーが逆なので、慣れるまであたふたするでしょう（笑）
乗り心地: 無評価; フィットに比べてですが、バネ＆ショックの動きは良く、乗り心地は良いと思います。

ただ、185/60R15と比べて、205/50R17ということでタイヤのハイトが薄いことによるゴツゴツ感は多少感じられます。
積載性: 無評価; フィットに比べて多少奥行きがあるため、ラジオフライヤー＃１８００は楽に乗る気がします。

ちなみにフィットは横倒しにしないと乗りません。
燃費: 無評価; 試乗なので不明
故障経験: 試乗なので不明