三菱 ランサーエボリューションX

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三菱

ランサーエボリューションX

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不満はありますが,価格以上の動力性能・・・が全て。 ラリーアートでも動力性能に不満は無いが,ワイドボディにこだわれば,他に選択肢はありません。 動 - ランサーエボリューションX

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不満はありますが,価格以上の動力性能・・・が全て…

三菱 ランサーエボリューションX

おすすめ度: 4

満足している点
デザイン
走行性能
走りに関する装備
不満な点
内装
収納装備
乗り心地

レザーインテリアを選択しましたが,それでも質感不足。
オトナのスポーツセダンになった今,アウトランダー並みにインパネの一部でも合皮張りにしてほしい。
収納がない。インテリアはギャランフォルティスと共通と考えると,この収納の少なさは問題。車検証などをいれると一杯の小さなグローブボックス。(前車はグローブボックスとは別に車検証入れがあった。)
サングラスホルダーもなく,不便。
ノーマルサスは,街乗りでも突き上げが激しく,ガツンとくる。ビルシュタインの方が乗り心地は良いらしいが,この設定はいかがな物か?
SSTのDノーマルモードは,燃費を稼ぐ設定で,一時的に加速しようと踏んでもシフトダウンせず,かなり苦しそうに走る。
一方,スポーツモードでは引っ張るので,街乗りにはうるさい。
サーキットに行かない人には,スーパースポーツモードは不要なので,追い越し加速等にレスポンスよく反応するノーマルとスポーツの中間モードが欲しい。
総評
不満はありますが,価格以上の動力性能・・・が全て。
ラリーアートでも動力性能に不満は無いが,ワイドボディにこだわれば,他に選択肢はありません。
動力性能とデザインが気に入れば買いでしょう。
車両保険の等級が下がったとはいえ,ガソリン代やオーディオ&ナビの追加,タイヤ交換等では出費もかさむため,覚悟して乗ることが必要です。
おすすめポイント

ターゲット

ヤング向け、シニア向け

スタイル

スポーティ、迫力がある

ドライビング

パワフル、スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある

インテリア

安全装備が充実

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