不満はありますが,価格以上の動力性能・・・が全て。 ラリーアートでも動力性能に不満は無いが,ワイドボディにこだわれば,他に選択肢はありません。 動 - ランサーエボリューションX
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まくぷろ
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三菱 / ランサーエボリューションX
GSR_4WD(TC-SST_2.0) (2010年) -
- レビュー日:2011年2月2日
おすすめ度: 4
- 満足している点
-
デザイン
走行性能
走りに関する装備 - 不満な点
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内装
収納装備
乗り心地
レザーインテリアを選択しましたが,それでも質感不足。
オトナのスポーツセダンになった今,アウトランダー並みにインパネの一部でも合皮張りにしてほしい。
収納がない。インテリアはギャランフォルティスと共通と考えると,この収納の少なさは問題。車検証などをいれると一杯の小さなグローブボックス。(前車はグローブボックスとは別に車検証入れがあった。)
サングラスホルダーもなく,不便。
ノーマルサスは,街乗りでも突き上げが激しく,ガツンとくる。ビルシュタインの方が乗り心地は良いらしいが,この設定はいかがな物か?
SSTのDノーマルモードは,燃費を稼ぐ設定で,一時的に加速しようと踏んでもシフトダウンせず,かなり苦しそうに走る。
一方,スポーツモードでは引っ張るので,街乗りにはうるさい。
サーキットに行かない人には,スーパースポーツモードは不要なので,追い越し加速等にレスポンスよく反応するノーマルとスポーツの中間モードが欲しい。 - 総評
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不満はありますが,価格以上の動力性能・・・が全て。
ラリーアートでも動力性能に不満は無いが,ワイドボディにこだわれば,他に選択肢はありません。
動力性能とデザインが気に入れば買いでしょう。
車両保険の等級が下がったとはいえ,ガソリン代やオーディオ&ナビの追加,タイヤ交換等では出費もかさむため,覚悟して乗ることが必要です。
おすすめポイント
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ターゲット |
ヤング向け、シニア向け |
|---|---|
|
スタイル |
スポーティ、迫力がある |
|
ドライビング |
パワフル、スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある |
|
インテリア |
安全装備が充実 |
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