手直ししました。レスポンスブレード

今日は途中経過の備忘録になります。

先日エンジンチェックランプが点灯してしまい、取り外したレスポンスブレードのアダプター
https://minkara.carview.co.jp/userid/538217/car/2806191/7572639/note.aspx

やはりアダプターがないとアイドリング付近のハンチングがおきます。

X-Fangさんに対処方法を問合せするとしばらく経って回答がありました。

「羽の幅が広い状態では流速は上がり、ECUは燃料を増量させます。
ブレード幅をピッタリ18.00mmに調整お願いします。」
とのご指示

えっ　アダプターじゃないの？

でもご指示頂いた通りにレスポンスブレードの幅を再調整しました。

最近コヤツのせいかな？
とも思い始めて来ました。
吸気系は難しいですね。

話が逸れました。

実はレスポンスブレードをエアフローセンサーに取り付けるとセンサーの幅によりブレードが広がってしまい、前回はどんなに18.00mmに近づけようとしても18.3mmにしかならなかったのです。

取説にも18±0.5に調整せよとありましたしね。

どうやって狭めるのが良いか？を聞いたら

「ラジオペンチ等で曲げてください。」

との温かいお言葉(汗

ブレードの長さは20mm近くあります。ラジペンで曲げて収拾がつかなくなくなっても困るので

上画のように万力で挟んで均等に狭める事にしました。

ブレードのスプリングバックがあるので万力の力加減が難しかったですが、ノギスで全域18.00mmにきっちりと調整して再組付しました。


するとレスポンスは前よりも敏感に反応してくれるようになりました。

0.3mmの差なのに大きな違いです。

でもね。
ハンチングは前よりも酷くなりました。

なので再度アダプターさんに取り付いて貰う事にしました。

X-Fangさんから
「アダプターは装着した状態と未装着をお試しいただき、同症状が発生する場合はアダプターを弊社にお送りいただき、点検調整させて頂きます。」

とのお言葉をいただいたからです。

アダプターとセンサー間のコネクタはビニテで防水しました。

今度こそエンジンチェックランプが点灯しませんように！

しばらく様子見します。


どなたかODD2エンジンチェッカーを使わないでエンジンチェックランプの点灯をクリアする方法をご存知の方はいないでしょうか？

再点灯した際に@まさかまたDで解除して貰う訳にもいかないし
やはり買うしかないかな？

備忘録:
ODD 63300km