【ODO:78,970km】ATF漏れの修理

エンジンとミッションをスワップした直後から極まれにギヤが抜けるような症状が発生しており、最近はそれが顕著に発生しておりました。

そこでATFを確認しようと思いレベルゲージの場所を探していたら、赤い液体がATミッションのケースの上に溜まっているのを発見しました。

ダイハツだから赤いLLCがこぼれたのかな？と思いましたが、残念ながらATFのようです。間違いなくどこかしらから漏れております（汗）

次は漏れの箇所を特定する必要があります。

一番怪しいと思ったのが、この赤いキャップの部分です。

このキャップ、回しても空回りしますし、上に引いても全然外れません。ネットで検索しても全く情報が無いため、キャップを壊すのを覚悟で外してみます。

結論から言うと、真っすぐ上に引っ張るだけで外れました。

キャップの下にはブリーダープラグのような部品がありました。とりあえず外してみましょう。

このプラグは樹脂製でした。

そして穴の様子を見てみると・・・

普通に大きな穴が開いています。中にバルブなんてありません。

そして赤いキャップは空回りする上に上下方向のガタも大きく、間違いなくミッションの液体が自由に飛び出す状態でした。

赤いキャップが破損しているのか分かりませんが、キャップだけで部品の設定があるのでしょうか・・・。

とりあえず適当なビスにシールテープを巻いて穴に締め込みました。

これで漏れは解消できそうです。

ATFは純正品やアイシン製のものは４ℓ缶しか無かったため、カストロール製の１ℓ缶を用意しました。

最寄のオートバックスで様々な割引を適用し、税込み1,430円で購入しました。

整備書の通りに作業してATFの量を確認したところ、1ℓ缶を全て入れてHOTの下限ギリギリとなりました。もう少し欲しいところですので、後日購入したいと思います。

なお、ATF補充後は不具合が解消しました！これで嫁さんも安心して運転できると思います。

今回のトラブルでATFが足りないとどういう現象が発生するのかを体験できたのは良かったと思います。