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本日は朝5時に到着
目が鳥目なので朝日が出る迄は大人しくスマホいじってて
朝日と共にやっぱ何時もの早朝メンバーがあつまってダベりで始まる日は精神的に落ち着くな。

午前中忙しくて、やっとの事、何時ものパーキングに14時に着いたら今日は知り合いが居なくバイク親父が沢山いました。
やっぱり親父達は運転うまいですね。

後一ヶ月もしたら早朝走行は凍結でできなくなりそうなので、11月は週1回の早朝ドライブ目指そう！っと(^O^)／

本日のオフ会中止だったけど、ブレーキを少しだけ焼きたくて中止のオフ会会場へ行ってしまいました。
案の定、アルテッツァは誰もいなく一人でボーーーっとしてたんですが、何時のまにか写真の看板がたっていたのに気が付きました。
人の話では観光客があの障害物にかなりぶつけている人がいるみたいで、やっぱ邪魔ですね。
私がいる時はパーキングで暴走行為は一度も見た事無いのですが、きっと深夜帯にやっているのかな？？
と思い、更にボーーーっとしているとS１３のミドリムシに見える車が来たので久しぶりにダベリタイムで一日を終わりました。

そうーーだ、ブレーキのインプレ上げておきます。

何故か家族からは最近、私のアル爺さんの事を『ボーボー車』と呼ばれています。
一応、あまり排気音が五月蝿いと何か言われそうだったので、マフラーはトラストからTRDの純正タイプへ３年前に切り替えたんですが、それも中古で買ったマフラーだったから寿命が近づいているかもしれなく、また福沢諭吉先生が旅支度をするのかな？と恐れています。

で、本題ですがブレーキパッドを全て交換した結果、リアだけが左右とも割れていました。
フロントは割れは無かったが、明らかに助手席側のパットの熱の入り方が多めに見えます（グリスの焦げ具合が違いました）。
フロントの方が減り方が激しいと思い込んでいましたが違うんですね。
たしかローター交換する前は確かにフロントの方が先に駄目になっていました。
理由は明確にわかりませんが、今はこれで安心して運転出来ます！！

最後にブレーキ交換の注意事項（今回バカチン劇）
　・フルードタンクのオイルはブレーキ交換前に少し抜きましょう！！（今回、交換中にあふれてしまった）
　・交換後は直ぐに車を動かさないで何度かブレーキを踏みましょう！！（危なく向いの家に飛び込む所でした）

お山を走っている時に釘を拾ってしまってパンクした時の修理痕を触ってみたら、詰め物は固いゴムと思ったら違うんですね。
なんとなくフサフサした繊維みたいな感じです。
ちょっと不安になったので、修理痕に水をかけてもエアーは漏れていないので安心はしました。
パンク修理部品も進化して良くなったのかな？