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先日、家族と奥様『フィット』でドライブ中、高速道路に入るから、『きちんとシートベルト締めてね』と言ったら、後部座席の子供が大騒ぎ！と言うか、大喜び！

話を聞くと、ベルトを締めようとしたら、金具が取れたみたいで・・・・信じられません。
まだ、ちびっ子なので、怪力フランケンでも無いし、いとも簡単に壊れるとは。

ちなみに、壊れたのは後部座席の中央部分です。

これホンダにクレーム言うべきかな？（フィット君ももうかなり高齢なので）
と言うか、修理方法がわからないので、ホンダに行くしか無いよね。

ここ最近、忙しくて全くお山に行けなくて、心残りだったので思い切って登ってみた。
時間は16時半、雨降ってて、霧が出てて、やっぱり誰も居なく、最後にトイレで締めてきました。

奥様フィットのタイヤを冬バージョンに切り替え
久しぶりに赤足が顔を出しました。

これで何時でもスキーに行けそう

走り納めにTC1000へ行って来た。
サスの状況も確認したかったし。
１回目の走行で何か車自体の挙動が滅茶苦茶で、こりゃ、何処か壊れているのかな？？
本気で走れる状況じゃなく、直ぐにリアが流れるし・・・・・・ベストタイムより２秒も悪いし。

当たり前でした。　リア助手席側のエアーが０でした。
何とかタイヤは持ちこたえていたみたいで、エアーを入れたら無事に復活。
抜けた理由はバルブのキャップのＯリングが外れて、バルブのピンを押してしまいエアーが抜けたようで。
なので、この日はバルブのキャップを外したままで走行です（安物バルブの方が性能が良いな）。

２回目からやっと本気モードのはずが、今度はサスペンションのセッティングがマッチしていない。
５週程走っては設定を変えて、３回目の走行も無駄にして、それでもベストタイムより１秒近く悪化。
４回目からは何とか走れて、やっとベストタイムに近い値が出たんですが、思うようにタイムが伸びない。
これだとバネを１４K／１０Kを２０K／１４Kにした意味が無い（一応、第一コーナー入り口でガリは無くなったけど）。

そもそも、せっかく交換したのに、第一コーナーの出口付近のスピードが古いバネの方が１０Km／h程度早い。
まるで踏ん張りが利いていないようだ。　最終コーナーも遅い！
リアだけスライドするような事は無いのだが、全体的に滑ってスピードが出せない。
お山で出すスピードではもっと低いので、こんな事は感じないのだが、こりゃダメですわ！

感覚的にはリアのバネがマッチしていないような気がする。
リアを１２Kにしてみようかな？？
子供みたいにお年玉もらえたら、直ぐに購入出来るんだけど。