車載トレーラーの前に、ヘッド選択

車載トレーラーネタってなぜかPVがぶっ飛んで増えるんですよね。
それだけ興味のある人が多いのか、それともそのネタの投稿が少ないのか、どっちかですね…きっとどっちもｗｗｗ

車載トレーラーってあんまりメジャーじゃないけど、何となく絵になるし憧れちゃう人も多いはず。
その一人である僕は着々と準備を進めておりますが、実際に準備を進めると一つ目のハードルはトレーラーを引っ張るヘッドの問題である気がします。

今回はそのネタです。


前回投稿した時はマツダのCX-8をヘッドとして買う気満々でした。
実際ディーラーの見積もりも貰い、準備を進めていたのですがボツになりました。
というのも、ヒッチメンバーの問題がクリアできなかったからです。
という事でこれから車載トレーラーを検討する人は、まず何で曳くかという所を解決することをお勧めします。

日本でヒッチメンバーの用途して多いのは、恐らくボートとキャンピングカーだと思うんですが、両方とも軽いです。
車載トレーラーはちょっとした普通車を載せようと思うと、2ｔ超えます。

そうすると問題になるのはけん引する車の能力の問題になります。
2駆でも計算上イケる車もありますが、実際問題は諸々の理由により4駆一択。
そして重要なポイントは、対応するヒッチメンバーがある車種である事！（←ここが重要！）


となると国産車の場合、多分プラドかランクルの2択になります。
輸入車はその点海外製のヒッチメンバーが豊富で、結構選択肢が多いです。
本場のアメ車は大排気量のガソリン車が多く、ピックアップトラックとか最強にカッコいいですが、ちょっとランニングコスト的に二の足を踏んでしまいます。
クリーンディーゼルで…となるとヨーロッパ車の方が良いかな？という気も…。

まっその辺は好みもありますが、兎に角買う前に対応するヒッチメンバー、クラス3以上のものがあるかどうか、無くても特注で作れるかどうかを確認しましょう！

ちなみにCX-8はちょっと厳しい感じです。
海外マツダでは2ｔまでイケそうなものを売ってますが、実際に曳くとなるともう少し余裕があるものを使った方が良いようです。
マツダならCX-5のほうがいいのかも？ちょっとその辺は詳しくありませんが…。


という事で、僕はまずヘッド車の購入の段階を進んでおります。
今年中にけん引免許の取得もしたいと思っています。
トレーラーが引ける日を夢見て…