薔薇♪のブログ一覧

今年も北海道の季節がやってきました
今年もまた24時間かけて北海道に行ってきました

今年の砂川ラウンドは土曜日の公開練習がなく日曜日のみの開催…
金土は普通の練習会という位置づけでしたので、金曜は5本、土曜日は4本走れました
賛否両論あるかもしれませんが、これはこれで事前テストが出来ない僕などにとってはセット出しが出来て良かった面もあります
タイヤとガソリンの消耗が激しいコースなので、本数が増えるとそれだけ必要な事も増えてきますが、これはこれでアリな気がします
それと砂川は例年そうですが、開会式とかブリーフィングとかそういう形式的なものは全部排除して淡々と迅速に運営してくれるので、個人的には好きですｗ

それと今回土曜日から日曜日にかけてかなりの雨が降り、コースコンディションが非常に悪かったですが、お昼の慣熟歩行時間中にオフィシャルの方が一生懸命動いて下さり、少しでもいい条件で走らせてあげようとしてくださっているのがとても嬉しかったです

前戦の赤門のブログでも書きましたが、深い水たまりは改造車にとって致命的なのでこういう対応をして下さるのは助かります！
おまけにライン上に少しでも影響が出ないような形で、掃除して下さっていました
本当に感謝です！


その他の運営に関していうと、今年は仮設トイレに洋式トイレが導入されてました！
これは大きいですよ…子連れとか女性にとっては

それと今年はかなりマシになっていましたが、相変わらずアナウンスサーの方が…もうちょっと勉強して欲しい所ですｗ


という事で本題です
今回は先ほど書いたように土曜日の雨が残り、1本目スタート時もまだ降っているような状況でした
天気予報的にはその後雨は上がり回復傾向との事、つまり2本目勝負です
ドライ路面になりそうと読んだ僕はハードコンパウンドを選択して1本目走りました（全日本は2ヒートとも同じタイヤで走らないといけません）

1本目は我慢の走り
タイヤは全く喰わず、走行後のタイヤはまだ新品の線が残っていましたｗ


でも必死に走って、ソフトタイヤを選択していたケント君に0.2秒差の2位
まー想定の範囲内、というか上出来ですｗ



その後路面はどんどんと良くなり、お昼の慣熟歩行では前述の通りオフィシャルの皆さんが一生懸命乾かしてくれたので、僕が走る時には水たまりは残っているもののほぼドライ
まースタート直前に雨が降り出したのは余計でしたが、タイムには影響がないレベルだったと思います

2本目はメチャ攻めました
ちょっと攻めすぎてハーフスピンしそうになり必死にこらえて何とか持ち直しましたが、その後のパイロンで触っていたようです



僕は自覚無しだったので、ベストタイム更新！のアナウンスの後、パイロンタッチの言葉に愕然としました
1本目のタイムで4位には入ったものの、パルクフェルメにも呼ばれずそのままパドックに…
茫然自失状態でしたが、パドックに戻って悔しさがこみ上げてきました
その後のことは想像にお任せします

結果落としてはいけない砂川を落としました
残り3戦、今回2位を獲れなかった僕に残された手はあと2勝するしかありません
3連勝から逆に追い込まれました…
今年も痺れる展開になってきましたね
ギャラリー的には面白い展開だと思います
令和の名勝負最終章、お楽しみいただけたら幸いです♪


最後に今回も家族、そして会場で見守ってくれた佐藤農園の佐藤さん、他いろんな方の支援と応援があって走れました
心より感謝いたします
ありがとうございます

早いもので全日本ジムカーナも折り返しの第４戦となります
前回のブログで触れた通り会場は赤門
公式戦で使われてこなかった会場で開催できるのかな？と心配になる感じでしたが…

懸念していたトイレ問題は仮設トイレが十分な数が設置されており、手洗い用の水なども潤沢に用意されていました
洋式トイレもあったようでウチの子供達も便秘にならずに済みましたｗ

パドックが狭い為、改造車クラスはコースから７～８分歩かないといけない場所がパドックとなりましたが、逆に予定よりもかなり奥行きが広いスペースを使わせて頂けました
結果僕はトレーラーを近くに置くことが出来、悪天候もありましたそれなりに快適に過ごせました
シャトルバスも出ていましたが、自転車とか電動キックボードとかがないとちょっと機動的な動きは出来ない感じですね


コースはかなりのバンクがあるコースで他にはない特色があるコースでした
レイアウトによっては３速に入るし、思ったよりも狭くはありません


ここまでは良い点♪
次はエントラント目線で気になるところ

それはとにもかくにも場内放送が不安定過ぎて、土曜日はお昼の慣熟歩行の時間などの案内がなく、僕は歩けませんでした
歩こうと思ったら終わってたｗｗｗ
ここは設備の関係で改善できるところなので是非して頂きたい
コースから離れすぎて走行音なども一切聞こえないので、走行が始まっていることも分かりません

放送されている時もありましたが、音声が途切れたり別の音が大きくて放送が聞き取れないなど大分イマイチです
動画配信をみないと状況が分からないことが多かったです


それとコース内の排水設備が貧弱すぎて、恐らくちょっと雨量が多いと真ん中部分は海になります
今回は土曜日だけが雨だったので、僕はエンジンが水を吸い込むリスクがあるので２本目は棄権しましたが、本番だったらそういう訳にもいかずここは早急に改善する必要があります


次にバンク…
ここもレイアウトとしては面白いですが、マシン破損が続出していました
また舗装が剥離して、本番中にはマシンの下回りがそれで損傷するなどの事例があり、某選手のお願いで進行を止めてがれきを集めて撤去する時間が作られましたが、コースのライン上にそれが山に置かれ、それを確認できないままスタートした僕達は走りながらそれを見て慌ててラインをずらす必要があるなど、ちょっといかがなものか？？と思います

お昼の慣熟時間中に剥がれそうな舗装は全部剥がす…という荒業に出てましたが…（汗



次は全日本会場としての問題
それはギャラリーを迎える体制が出来ていない事
ＨＰなどのギャラリー向け情報も更新されておらず、興味がある人もどうしたらいいのか分からない状況だったようです
観客席も手前のスタンドはコースから遠く、近くで見ようと思うと田んぼのような泥の中を歩く必要があるなど、ちょっと要改善です

そしてタイヤメーカーのトラックが会場まで入れない事から1.6ｋｍ離れたコンビニ跡地にタイヤサービスが置かれる状況でした
ただですら将来が危ういＢライ競技、タイヤメーカーの協力協賛などがないと続けられない競技であるので、大事なスポンサー様が入れない会場というのはどうなのか？と思います
この辺りは当日市議会議長様もお越しのようでしたし、行政も巻き込みつつアクセス路の改善など、主催者だけの努力ではどうしようもないハード面の改善はされたら嬉しいなと思います

以上が一エントラントとしての率直な意見ですm(_ _)m


さて参戦報告ですが、結論から言うと負けました
本番当日はなんとかドライ路面になり、何とか喰らい付こうと頑張りましたが、砂の出たスリッピーな路面に翻弄され勝つことが出来ませんでした
コースレイアウト的に想定していたよりはS2000でも闘えるコースかな？と思いましたが全然歯が立ちませんでした


表彰式では負け犬代表として2位の場所から勝者のコメントを聞くという、今後に向けて更にモチベーションの上がるシーンでした
こういうシーンを二度と迎えないで済むよう更に精進します

再車検後パドックに戻ってきてケント君と握手した時、ケント君の目が真っ赤でした
彼は彼で重い重責の中、開幕から3戦逆の立場だったわけで、この赤門に向けて強い思いで準備していたわけです

僕は3連勝して調子に乗っていたとは全く思いませんが、でもどこかで「ここはエキシージ有利だし負けてもしょうがない」という想いがあったのでしょう
今回はケント君の強い気持ちが勝ちました

次戦はどうなることか？
3週間後に北海道砂川になります
僕もしっかりと準備して臨みます
引き続き応援の程宜しくお願い致します。