しろDC2のブログ一覧

秘密兵器その３です♪
Zelosのリアブレーキパッドです。サイドターン時、今までのリアブレーキパッドでは、ウェットでは問題なくロックするんだけど、ドライではロックが難しい。サードターンは、ぜひとも習得したいので、ジムカーナ用のパッドに変えてみた（高かった（T_T））。GR4です。少し強すぎたかな。バランスを考えて、GR3にすればよかったかも！？

スタビ、ステアリング、リアブレーキパッドと秘密兵器投入完了です。
しばらく、秘密兵器の導入はありません、もう逆立ちしても先立つものが無いです（笑
しばらくは、この仕様で精進します♪

秘密兵器投入その２です・笑
ステアリングは、これまで純正を付けてましたが、ぐるぐる回すとクラクションを鳴らしてしまったり、かっこ悪いことが多々・・・。そこでここしばらくステアリングを変えようと物色していましたが、ついに投入しました（＾＾

投入したのは、モモステアリングの07モデルのスエード。
初めはナルディを探していましたが、高いですね。挫折しました

さてインプレですが、まず、やっぱりカッコいいっすわ、ディープなところががいいですね純。正ステアリングは、エアバックがついているため重いので、軽量化にもなってそうです。
その効果でしょうか、ステアリング操作が戸惑うくらい軽いですね。
また、純正ステアリングに比べφが小さく、細いです。φが小さいのは全く問題ないけど、細いのは少しなれるのに時間がかかりそうかも、ただグローブをつけたらちょうど良くなるのかな？

本日DIYで秘密兵器を投入♪
車高調やロールケージを入れてからなんとなく、コーナーでリアがすごく粘っているような気がします。ミニサで、ある程度リアを流して車の向きを変えたい所でも、リアが予想以上に粘りアンダー気味です。そしてジムカーナでは、特にリアの安定化は辛い感じがしていました。
TC２０００のような中規模以上のサーキットの場合、リアが安定した方が走りやすいと思うけど、ケイズ、茂原そしてジムカーナなんかでは、リア安定化はどうにもタイムアップにつながりそうも無い。

前置きが長くなりましたが、そんなわけで、リアの粘りを少し弱くするため、リアスタビを交換することにしました。具体的には、EK4のスタビの流用です。ボディへの固定箇所が若干違うみたいで、そのままポン付けとは行かないみたい。

ネットで探すと、ポン付けできるように改良したEK4スタビを発見！購入してしまいました。写真上がEK4改、下がEK9純正。EK9のスタビは太く重い。軽量化にもつながりそうで○。

装着後、街中をぷらっとしてきましたが、さすがに分かりませんね。早くサーキットやジムカで試してみたいですね。

昨日、フロアの塗装をしているときに、ついでだったんで助手席側のエアバックを撤去してみた。なかななか外れずに３０分くらい苦戦しました。外してみると結構重いですね。２ｋｇくらいはあるのではないでしょうか。

エアバック取ったんで、メーターパネルのSRS警告等が点灯。当然ですが（笑
精神的に嫌なのと、そのうち運転席側のエアバックも撤去する予定ですので、メーターパネルの電球を抜いてしまうことにしました。
ついでにABSの電球も引っこ抜いときました。これで精神的に良化（＾＾

先日、軽量化のためにフロアカーペットを剥がしてみたらあらビックリ！どこからか雨漏りしたのか運転席、助手席共になんだか水で濡れている。
しかも、フロアをよく見てみると、全体的にうっすらと軽い錆びが・・・・キャー！
これが先月の話。

で、なかなか実行できなかったけれど夏休みを利用して、フロアの錆び対策を実施。
椅子や内装をできるだけ取り払い、むき出しにしました。この作業だけでも、小一時間。暑さでまいりました。取っ払ったところで、雑巾がけで軽い錆を落とし、その後、掃除機がけを行いあらかた綺麗に。
そしてホワイトのプラサフを吹いて完成！取りあえずプラサフのみでいいや（妥協）
（写真は、プラサフを吹き終わり、内装を戻している途中の図。写真で見るとまあ、綺麗に見えるね）

休み休みなので一日かかった。でもやってスッキリしました。シビック君には、まだまだ活躍してもらわなきゃならないので。