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ジムニーの様子見を兼ねて、知多の険道に行ってきました。
(*￣∇￣)ノ

そこは以前マウンテンバイクで走破しましたが、もう数年前なのでさらに険しくなっていると思い、突撃しました。


画像はスタート地点がバグってますが、気にしないでください。
(￣▽￣;)

ここは愛知県の知多半島の南側を走る県道276号線です。

距離は短いですが、素晴らしい険道っぷりです。


入り口は、畑に入る車があるため、まだ細いなりにちゃんと通れる道です。

中盤になってくると、ダートになり、、、



さらに進むと、




((((；゜Д゜)))
もはや道が見えませんが、県道です。


やっぱり前よりすごい険道っぷりでした。
( ´∀｀)


ジムニーですが、水温は全く問題なかったです。

まぁ80km/h巡航したわけではないのと、純正の水温計じゃあ分からんのですが。
(￣▽￣;)

今度は水温計を付けて80km/h巡航テストします。
(*￣∇￣)ノ

今回はイルミのショートの原因究明です。

まずは怪しい配線を抜いてチェック。

相変わらず通電
(￣▽￣;)

残る箇所はリアハーネスしかないと思い、リアハーネスを遮断。

すると、25Ωを差しました。
( ゜o゜)

そこで、リアハーネスのチェックをしました。

そこで、発見がありました。

電球は、光らないような低電圧だと0Ωになるみたいです。

考えてみれば、光らないということは熱エネルギーにも光エネルギーにも変換されていないので、エネルギーは消費されないということになります。

したがって、抵抗はなしになるわけです。

となると、車体側は0Ωではなくなったので、恐らく知らない間に原因は潰していたのかもしれません。


次回は最後のストックであるヒューズを差してチェックしてみます。
(*・∀・*)ノ

久しぶりの更新です。
(￣▽￣;)

前の更新から毎週少しずつ作ってきましたが、作業に集中していたため、画像が不足していて、更新する気になりませんでした。
(^^;

③からの変更内容は以下の通り

・トランクとボンネットの塗装（艶消し黒）
・GT-Car Produce製 フロントネガキャンアッパーアーム取り付け
・185/55R14 V700装着
・リアフェンダー叩き出し
・オーディオ取り付け（リアスピーカーはまだ）
・メーターパネル交換
・メーターの針に小細工
・ブロアモーター取り付け
・限界くん2取り付け
・オートゲージ3連メーター取り付け
・大森 電子式ブーストメーター取り付け

上記仕様でジムカーナの練習（名城自動車部合宿に乱入）

・ヘッドライト交換
・ホイール塗装
・マフラー交換
・デフマウント交換
・配線確認中（イルミがショート）

こんな感じです。

乱入してきたジムカーナは、部車が不調なのと、4駆ターボがいないのとで、50秒ちょいのコースで2位に1秒以上の差を付けて圧勝してきました。
(*￣∇￣)ノ

現役の諸君には車作りと、テクニックの両方頑張ってもらいたいです。
( *・ω・)ノ

走ってみた感じでは、キャンバーが良い仕事をしていて、壱号機より安定して曲がって行く感じです。

車高がテキトーなので弱アンダーでしたが、作手ならこのままで良さそうです。

また、今回はリアのスタビを外してみました。（付けるのが面倒だからという理由だけではない）

内側の足を伸びやすくしてトラクションを稼ぐ魂胆です。

意外とロールは増えず、トラクションはアップしました。

これならスタビレスでいいかも♪
( ・∇・)


その帰り

雨が激しく降っていて、窓が曇り出したので、それを見越して取り付けたブロアモーターのスイッチをカチッと…








……

動かない
(￣▽￣;)




そして、窓は曇る一方で、対向車が来ると目の前がホワイトアウト
( ; ゜Д゜)

なんとか前走車のテールライトを頼りに走りました。
(￣▽￣;)


さすがに身の危険を感じたので、大雨の中窓全開で帰りました。
(;´д｀)

止まってなければ意外と濡れないという発見もありました。
( ´∀｀)



帰ってから配線を確認したら、ただの繋ぎ忘れでした。
(￣▽￣;)


で、また少し弄って試走に行ったら突然イルミがブラックアウト
(´・ω・`)

どうやらナンバー灯はおろか、テールもストップも点かなくなったみたいなので、なるべく車が通らない道を選んで帰りました。
(￣▽￣;)

その後、
怪しい配線を処理 → ヒューズを飛ばす ×3
をやらかして、
テスターに切り替えました。
(￣▽￣;)

そのトライ＆エラーにより、イルミのどこかというところまで突き止め、
さらに、テスターでイルミ関連の配線のカプラーを取り外して確認をしています。

依然として



ガッツリ通電中…
(￣▽￣;)

配線図片手に徹底的にやるしかなさそうだな～
(´・ω・`)

7/2にヤフオクで落札したブラックレーシングの8スポークホイール。

14インチ6.5J＋25の4本です。

カプチにはちょうどいいサイズだったのでかなり残念です。
( ；∀；)

失った金額より届かないことの方が……



相手は長崎県のヨシミツシロウという人物。
IDはwestcobo

分かっているのはこれだけ……


もうどうにもならんだろうな
(´・ω・`)









だが、めげずにまた物色中♪(^^)v

とりあえず、新兵器は6Jで我慢しておきます。

何なのかは、取り付け後ということで♪
(*￣∇￣)ノ

今週は主に壱号機の作業で、内装をバラしました。



ロールケージを外して、



テキトーな溶接をしていたリアの当て板もなんとか取り外しました。



さらに、ダッシュボードを取り外しました。



壱号機はこれでおしまい。
続いて参号機。

強度が不安なシートベルトを少しいじりました。
(・ω・)ノ

ナビシート側は……

横Gに耐えきれず、ご臨終です。



さすがに、これはまずいので、

びふぉあ


after


重量物となっていたベルト本体を、シートベルトタワー取り付け用のボルト穴を使って固定しました。

これで少しはマシかな
(￣▽￣;)

壱号機から外したロールケージを参号機に乗せてみました。



これがあると違います。


いろいろ無くなった壱号機は、


（おまけ程度にタコだけ表示してます）

軽量化されて、かなり速かったです。
( ゜o゜)

今週はここまで。



おまけ

壱号機のシートベルトタワーの下から……



黒い物体がみつかりました。
(；´∀｀)