リフトアップコイルに交換 リア

続いてリアです

リアのスプリングには上下にそれぞれゴムが付いていますが、酷い状態なので新品を用意しました

スプリングを外す前に、ショックとナックルを繋ぐボルトを外し、ナックルをジャッキアップしてスプリングを圧縮します

その状態で荷締めベルトを使って固定し、ジャッキを降ろすと、スプリングが外れます

こちらもフロント同様に圧縮して荷締めベルトで固定する方法を使いました

このスプリングコンプレッサーを緩めるときにインパクトを使うと、振動で荷締めベルトがずれる危険がありますので、普通のラチェットレンチかメガネレンチで緩めることを推奨します

こちらがゴムのスプリングシートです

スプリングシートを付けたら戻して、まずはショックとナックルを繋ぎ、ジャッキアップしてスプリングと車体の隙間を無くします

その後、ロック部分を軽く叩いて荷締めベルトを外したら完了です

この時、スプリングの反力で車体がウマから浮きますので、ジャッキを一気に降ろさないように注意が必要です

ちなみにこちらが純正リアスプリングの取り外した時のものと、自由長の比較です

そこそこ短い長さで保持できていました

交換前後の写真は撮り忘れましたが、少しリア上がりになりました

これは商品説明通りです

中で寝るのにあまり気にならないレベルだと思いましたので、しばらく様子をみてみます

気になってきたら、カットします
(*￣∇￣)ノ

そして乗り心地ですが、かなり良くなりました

やはり、純正ではストロークが足りていないのでしょう

最初からこれくらいの乗り心地だったらもっと人気が出ていただろうに

ともかく、リフトアップコイルはおすすめですよ
( ﾟ∀ﾟ)ﾉ