tetsunobuのブログ一覧

　せっかく浜松にまで行くんだから、ご当地のラーメンを食べなきゃと、探して探して入ったここ「一凛」のラーメンは、なかなかにうまかったです。醤油タイプで、麺はなかなかコシがありツルツル、二枚のチャーシューは恐らく一枚は鶏で一枚は普通に豚。味わいがしっかり違って、それぞれにちゃんと肉の味があり・・・などと、ラーメン評論家のようなことをほざくことよりも、要は素人なんだから食べておいしいラーメンであることが大事で、手順や材料を分析するなどはあんまり意味のないことなんだなあ～、と書きながら反省。不味けりゃいかなきゃいいだけのことですもんね。子供とおんなじです。

　ところで、人に音を聴いてもらうというのは本当に意味のあることなんだなぁ～、と痛感したのも今回の遠征。
　まず、みん友さんに自車の音を聴いていただきました。みん友さんが普段聴いている音楽ということで、日頃自分ではめったに聴くことのない音源、R＆Bです。楽器は恐らくほぼほぼ打ち込み系でしょう。リアルなのはヴォーカルくらい?でしょうか。
　特有の「ズドーン」というベース音が響き渡ります。自車はちよっと低音過多気味なので、すんごいボリューム感があります。バランス的に「ピラミッド型」が好きなのと、サブもミッドバスも密閉型エンクロージャーなので、「ドッ!」という低音が「ドォーン!」っぽくなります。
　で、今度はみん友さんのお車で聴かせてもらいます。すると、なんということでしょう。自車ではあんなに鳴り渡っていたベース音が、礼儀正しく、曲の全体に沿うような感じにしか聞こえません。これに比べたら、自車で聴いたのはもう度を過ぎたワイルドさ。
　で、みん友さん曰く「運転しながら聴くのだから、気持ち的に運転に支障をきたすような音は自分は望まない。たから、低音もこれくらいでよくて、サブもベース音のためと言うよりも、ヴォーカルに艶や雰囲気を加える目的で鳴らすに留めている」とのことでした。
　さらに、自車(tetsunobu車)のチューニングが悪いというわけではなく、自車でいつも聴いている曲に合わせたらそういうバランスになったという事だけなんだろうと。もし、自車でR＆Bでチューニングしたら、違うバランスになったに違いないだろう」とのことでした。なるほど納得。聡明なるお言葉です。

　よいアドバイスをいただけて、ヨカッタヨカッタと帰路でいろいろ考えていたところ、一つまた大きな気付きがあったのです。
　まあ、よく考えんでも当たり前なのかもしれませんが、これって案外気付いてない人も多いような気がするんです。

　(②に続く)

　オーディオの調整をしたヨ、という話だ。
　オーディオやっていない人にとっては無駄な情報なので、わざわざ書くのには忍びないのだが、ひょっとして誰かの参考になるかもしれないという思いと、単純に「書いとかないと忘れちゃう」という理由で記すことにする。
　
　ただのマーケティング目的のものが世の中多すぎるし。
　自分にとって有益な情報を選別するのが特に大変なのもカオデの世界だ。
　車のSNSの中でも特に、したり顔の手前みそガセ情報がほんとに多いのもカオデの世界だし。

　自分もそうじゃなきゃいいけど・・・

　さてさて、今回やったのは、
・　下げ過ぎたスコーカーとツィーターのゲインを少し上げた（アンプの）
・　それによって、左チャンネルの500～2.5khの、イコライジングでちょっとずつ上げていたものを、上げずに済むようにした
・　スコーカー+ツィーター用アンプのゲインは、左右共通なので、右チャンネルは上がった分、クロスの画面で右だけレベルを下げた
・　ピープ音で全域のバランスを整えた
　
　そしてもう一つ、メカニカルなことで、ユニットのとめネジと、ユニット周りのドーナツ状の板の木ねじを、増し締めした。これで結構、音離れがよくなったはず。

　そんなこんなで、引っ込み過ぎていて元気のなかった再生音が俄然元気になり、音場の見通しがよくなった。

　しかし・・・

　そんなこと言ったって、今、世間を席巻している方々の流行りの音とは全く傾向が違うんだろうし、コンテストとかに行っても箸にも棒にもかからない音なんだろうし、だいたいがCDなんかを車で使ってて、よくもハイファイだなんて言うよなぁ～オマエ、みたいなのがコンテスタントたちの常識なんだろうから、トロフィーもらいたいような人は、こんな文章読んでても意味がないので、それぞれの世界でそれなりに頑張ってもらいたい!