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でも・・・・・・

インストールで大抵つまずきま～す(/・ω・)/

64bitWindowsだと動かないメニューがありますのだ

さらにインストールでウィルス対策ソフトが過剰に反応します

c:\以下のtempファイルをリネームしまくるのでウィルスと判断される始末

カスペなんか入ってると停止しても大抵DLLなんちゃらが見つからないとか

再起動するとカスペが勝手にDLLを削除されちゃうし

どうするか・・・・・

まずは、中古でNEC１５０００円 on SSD HD 32bit Windowsパソコンを入手

結構、程度いい新品みたいなの手に入ります

素の状態でインストールが吉です

もしくはWin10のエンタープライズかPROで仮想Windows32bitを動作させる

こっちはWind10のライセンスが高くつきますので中古PCがお勧め

昨日、北陸・新潟を襲った集中豪雨でのこと

免許を１日前に取得した子供が新型クラウンで運転練習していたら凄い体験をしてしまいました

高速の降雨状況は、SCWリアルタイム雨雲予測で豪雨ではなかったので安心していたのですが・・・・・・

ガーと突然降り注ぐ雨・・・・・・

ほんと、突然の豪雨

全く、全く前が見えなくなってしまった（自分も経験したことがないくらい）

※他サイトの画像ですが、これよりも見えない状況

運転を替わろうにも次のパーキングエリアまでは相当の距離がある

前方にトラックかな？

形状も色も見えない位の豪雨なので、こんな表現

運転している子供はあせる、あせる( ;∀;)

大丈夫？怖い！大丈夫？？？

と半泣き状態・・・・・・

そりゃーそうさ、免許もらったの昨日だもんね～

クルコン速度設定を７０（この段階では制限速度８０）に下げて、オートワイパー、オートライト、レーントレーシングアシストは全てオン、検知感度は長めの距離を確認していたので

そこで、助手席で親父の出番（笑

レーントレーシングアシストをオンにしてるので

全部車がコントロールするから大丈夫♪だよ～(*´ω｀*)

と言う父親の言葉に半信半疑

( ﾟДﾟ)

ついでにオペレータさんを呼び出して安全に退避できるパーキングを探してもらう

眼が点になる子供（笑

いや～ほんと

凄いです

豪雨で白線をカメラが認識できなくなっていてもミリ波レーダーの分解能があがってるので

ちゃんと前走車を予測追従。

隣で運転している子供は緊張しまくってましたが（笑

ハッキリ言って、凄いです

こんな物凄い状況下でも安全にアシストする技術

超超初心者のドライバーが初めて突然陥る過酷な状況でも安全にサポートしてくれる

第二世代のセーフティセンスは、トヨタではマイナーチェンジしたアルファードとクラウンのみの設定ですが

是非、他車種にも早く展開して頂きたいです

（新形カムリWSには設定なしとか、マイナーでは設定しないみたい）

次のパーキングで運転交代したら、後は爆睡って(;^ω^)

そんなに緊張したのかな

某SNSでは酷評の新型クラウン

デザインがぁ～

マ〇毛グリルがぁ～

ドイツ車がぁ～

レクサスがぁ～

とか騒がれてるみたいですが(;^ω^)

結局は安心して乗ることができる技術にアップグレードした車が最高なのは間違いないです

死んでは何にもなりませんし、今回のことで内装デザインにガッカリして

見栄え、カッコばかり気にしてた自分が情けなく思ってしまいました。

走る楽しさと安心、それがモビリティ社会に一番大切なことなんですね

自宅への帰り道

多分・・・・前車の２１０クラウンアスリートだったら死んでたかな

と思うと背筋が凍ってしまいました

【補足】

レスポンスより引用

https://response.jp/article/2018/06/26/311248.html

車線の中央維持機能は主に単眼カメラで実現し、必要に応じてミリ波レーダーの情報を利用する。具体的には、フロントウインドー上部の室内側に取り付けたカメラで、道路の左右の車線（黄線や破線を含む）を読む。読み取った情報を基に加減速や操舵を自動で制御し、車線の中央維持を支援する。「カーブの半径が500m（曲率が500R）の場合、車速が100km/hまでであれば中央維持を支援できる」（同社）という。


　カメラで片方の車線しか読めない場合は、フロントグリルのエンブレム裏に配置したミリ波レーダーの情報も使う。カメラとミリ波レーダーを使って先行車を検知し、その情報を基に先行車の軌跡を追いながら走行する。車線の中央維持機能は作動せず、ACCを補助する形になる