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2018年09月29日 イイね！

【速報】EXART エアインテークパイプの新規開発へ協力 くそダサいHVエンジンの吸気音への決別（２）

えー本日は
このような商品に新型クラウンを開発車両として提供するため
神奈川のEXARTさんを訪問

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※この写真は210クラウンです


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で分解開始
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純正はこのようになってます
四角い箱は音消（レゾネータ）とスタッフの方は言ってますが・・・・
ふと、ある疑問が・・・・・

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もしかしたら、ですが
新形クラウンはエンジン音の篭りをアクティブノイズキャンセラーで消す仕様のため、この箱で吸気音を完全に消して( ..)φメモメモ
さらにエンジン音の中からアクティブノイズキャンセラーで雑味を消して気持ち良い音だけを車内に入れてるのではないかと疑問が出て来ました
なので、エコ、ノーマルモードではビーンなんて感じのエンジン音になるような(;^ω^)
スポーツモードでは多少ましになる音のトリックは、この箱で共鳴させることにより吸気音を消して（ホルムヘルツ効果）、純粋なエンジン音だけを逆位相低音で電子的に操作してるのではと推測してしまいました

レゾネータの効果は

レゾネータあり→低回転のトルクアップ
レゾネータなし→高回転のトルクアップ

ハイブリッドはどうせ低速ではモーターアシストなのでレゾネータなしでも大差ないような気はしますが試走が必要ですかね


あーなるほど納得です。スバルとか他メーカーはタンクみたいなの設置してますが、箱型にしてる意味が理解出来ました
※文献ではトルクアップとか記載してないので、あまり意味ないような気がしますが

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↑レクサス純正の、こいつが付きますので脈動やらチャンバーの代わりにはなるかと
それと、車両開発の人曰く、最も最初にコストダウンのため省かれる部分だそうで（笑）
新形は静粛を売りにしてるので、２１０クラウンでは入ってなかったレゾネータを今回入れてきたのでしょうか

スロットルは昔と変わらず"(-""-)"
シャフトが空気抵抗になってます

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仮合わせをしていたら・・なんと問題発生
このまま、エアインテークに

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↑このサウンドジェネレーターを取り付けると
ボンネットに当たります"(-""-)"
さらに！
パイプの重量があるためプラで出来たエアクリーナーに接続するとエアクリーナーの根元が間違いなく壊れます( ;∀;)

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 と言うわけで、速攻で対策のためにあれやこれやと、試作しながら作業が進むと
なんと！
パイピングの美しさと青いホースバンドが相まって
超かっこいいマッスル形状になりました。
まるでアメ車のエンジンルームみたいです!(^^)!
言うなれば、映画のワイスピの世界観みたいな美しさ
唯一心配な、撤去したレゾネータの容量分は確保できるような感じはします

残念ながら、販売するまでは写真撮影はNGとのことで・・・・
すいません、この先の写真はアップ出来ませんのでご了承下さい

本日は型取りと仮溶接、それと製品の図面化と販売製品の形状合わせの冶具作成があるとのことで、製品取り付けは後日となってしまいました
スタッフの方々、ありがとうございます。
という訳で、一旦帰宅することになってしまいました。

【予想】

ブォーン　ビーン　べべべべが
２０００ＲＰＭ～３５００ＲＭＰまではシュオーっていう感じの音がかすかに聞こえながら徐々に盛り上がって、３５００ＲＰＭから
バムォー　ガオォーって感じになるかも
Ｖ６では戦闘モードスイッチが入るような感じだったので期待してます

【補足】

2.5HVはサウンドジェネレーターが取り付け出来ますが2.0ターボはエンジンルームに余裕がないためサウンドジェネレーターが取り付け出来ないそうです。
ただし！新開発したエアインテークパイプのみでエア流入が効率化するので出だしのモッサリ感は消えるそうです。






Posted at 2018/09/29 23:00:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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