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root220(^_-)-☆の"ジャイ子2号" [トヨタ クラウンハイブリッド]

整備手帳

作業日:2023年12月2日

タービュランスの洗浄比較

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
最初のNo3ピストン
呉エンジンクリーナー施工から6万キロ走行後
2
タービュランス1本目のNo3ピストン
燃料はシェルハイオク
低負荷運転
Miniconは繋がず
3
タービュランス1本目ののNo3ピストン端部
まだ粒粒が残っている
4
で、タービュランス2本目使い切った後のNo3ピストン
レギュラー満タン補給で200km走行後
5
インジェクタ
まーインジェクタは綺麗になった
6
バルブ逃がしの部分は取り切れてない模様
ピストン端部の粒粒は取れている
7
バルブフェース
綺麗にはなったかな
ハイオク入れてタービュランスは真っ黒くろすけ
でもレギュラー入れると乾いた感じになってます

あとはレギュラーガソリン使い切ったら水溶性デポジットに効くGRインジェクタクリーナを試してみます
ここまで綺麗ならやる必要もないんだけど
8
こちらは呉エンジンクリーナで洗浄し、液剤を吸い取った後に100km走行したNo1ピストン
色が紫なのは別のファイバースコープで撮影したからです

得られた知見
・タービュランスはある程度まではデポは取れる
 が、完全には取れない
・ピストンリング上部のイガイガ、粒粒は取れる
・レギュラー仕様にハイオクは使わない(煤が発 
 生する)
・Miniconは外しておく
・低負荷運転に心がける
・低負荷運転はポート噴射が入るため吸気側が綺
 麗になる
(GRインジェクタクリーナは高負荷運転禁止とかいてるけど)


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この記事へのコメント

2023年12月2日 18:33
こんばんは。
>GRインジェクタクリーナは高負荷運転禁止とかいてるけど
そんなことが書いてあるのですね。
普通のNAエンジンでの使用や普通の濃度なら大丈夫だと思います。
GRヤリスに高濃度で入れて目いっぱいぶん回した人のエンジンがおかしくなってしまったのかもしれませんね。
コメントへの返答
2023年12月2日 20:07
ピストン破壊で話題になっているGRヤリスについては、レースガス(オクタン価110)を、ある濃度で混ぜて、サーキット走行でシフトダウンした低回転域でブローだそうなので、インジェクタクリーナーは関係ないのかなと。
排気温度が高くなるとか、バルタイ、LSPIとか、色々関係しているみたいです。
水性デポジットに効くGRインジェクタクリーナをyohooショッピングで注文しましたが、Amazonで届くとか書き込みがあったので、転売屋っぽいので、先週注文してもまだ届きません
直ぐ届くような書きぶりで評価が良くなかったので
もしや?
と思ったのですが
今だ、実験できずですです

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