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イイね!
2015年03月03日

人柱計画発動!(爆)

人柱計画発動!(爆) みんカラを徘徊していると、まだ少数派なれどどうやらGH系やGR系の方でこれをやっている方がいらっしゃるようです。

これってBL/BP系でもイケちゃう訳???

径は同じM14。

で、気になるサイズは...

BL/BP系 = 120

GRB/ZC6 = 130

BPアウトバック = 不明

STI(ZC6・tS) = 不明  ※パーツレビュー等の写真から分析したところ推定165。

正確なデータは M14.5 × 163 であることが判明。


「STIはともかくどうしてアウトバックは不明なんだ!?」

疑問が湧いたら即行動!(笑)

Dメカニックさんに「現物取り寄せといて」と週末に連絡したら本日回答が。

「乃亜さん、アウトバック用は140です。どうしますか?」

「んじゃ取り寄せちゃって!」

「その差を呑み込んでくれるといいんですけどね~。この際人柱になっちゃってください!(笑)」

なかなか言うなぁ...(;´∀`)

作業日程が決まり次第連絡をくださるそうな...

さて、凶と出るか吉と出るかは、やってみてのお楽しみ♪

これが成功したら正式に公表致します。(謎爆)

ブログ一覧 | 徒然日記 | 日記
Posted at 2015/03/04 00:16:50

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色んな楽しみ方ってあるんやね。
ターボ2018さん

この記事へのコメント

2015年3月4日 0:20
以前お話にあったボルトなのかな~
コメントへの返答
2015年3月4日 6:28
はい。

ウッkeyさんの車では問題なく装着出来ると思われます♪
2015年3月4日 5:59
乃亜さん、どうもです~。

新しい車で人柱は勇気が有るな~。(笑)

グラグラは出来ません(爆)
コメントへの返答
2015年3月4日 6:30
え~?

もう十年超の車ですよ~

やっちゃうでしょう♪(笑)
2015年3月4日 13:04
自分もこんな感じで注文しました (^_^;)

値段も値段なんで…

適合外で開拓したのも結構ありますけど、毎回付くまでドキドキですからね (汗)

ショップと自分の考えでは…強化ボルトはインプ、レガシィなど10年ぐらい前のなら殆ど付くではとの見解です。

前のBHでもGDB迄の部品も流用可能なのが殆どでしたし、今のGHでもブレーキ関連は移植出来てますからね…ココがスバルらしい良い所です!
コメントへの返答
2015年3月4日 13:14
コメントありがとうございます!(笑)

やっぱり長さが異なるってドキドキヒヤヒヤもんですよね。
フロアを貫通しやしないかというくらい違いますから...(;^_^A

限られた開発コストの中で進化していく、ってのがいかにも技術屋って感じで素晴らしいじゃないですか♪

おそらくかなりの補強パーツを組み込んでぶ厚くなっている場合を考慮しての開発なのでは?
あくまで想像ですが...
2015年3月4日 22:59
お久です。

フロントより長いって感じでしょうか?

座面だけの変更なんでしょうかね?
高張力で強度区分も変わってるとか
詳細仕様は不明ですよね
10.9が12.9とかそれ以上の変更が有るのか?

長さが長いと、伸びもかなり効くでしょうね。

人柱のご成功をお祈りします!
コメントへの返答
2015年3月4日 23:22
おひさです♪

フロントはM12で、BL/BP系純正が102に対し、改良型は97です。

ここで述べているリアはSTI製で、改良型Fボルトのように分厚い皿にはなっていませんが、絞りはなくなっているようなので締結剛性は高まるのかな?と...(謎)
でも長さは伸びてますね、思いっきり...

出たとこ勝負になるって担当メカさんも仰ってました(;´∀`)

プロフィール

「本日の給油量は 27.0L。

※ 燃費計は AVG. 15.6km/L でした。」
何シテル?   02/25 20:05
スバル車に乗るのは、レガシィ・グランドワゴン以来。 十代(台)目となった相棒は、OUTBACK L.L.Bean EDITION(BPE-B)です。 見...
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