D.Speed G2 BRAKE PAD  

【総評】
品番はENDLESSと同じらしく、フロントが292、リアが354です。(数年前までENDLESSの下請けを担ってたそうです)

サーキットは滅多に行かないので昔からノンアスばかりを好んで使ってます。だってホイール汚したくないんだもん。


ありがたい事にブレーキ関連部品は身内のブレーキ屋さんから新品のパッド・ローター・O/Hシールキット等の消耗品を毎回無料でいただいておりました。
ですが、最近ご無沙汰で今年に入ってからは挨拶にも行っておらず、そろそろ年齢的にも頼みづらくなってきたので、今回は以前から気になっていた“他社商品”を購入してみました(笑)
通販専門販売らしいのですが、自宅から数分の場所に店舗を構えていたので直接買いに行きました。送料が発生しない分、幾らか安く手に入ります。

メーカーサイト謳い文句によると、リカバリー性能が高くペダルタッチが怪しくなってもクーリングをすれば性能低下は最小限との事です。

■仕様
温度域　80℃～650℃
摩擦係数　0.43～0.48
材質 ノンアス材（ストリート～ワイディング～サーキット）


【満足している点】
□ローター適正温度が80℃～650℃とノンアスにしては許容範囲が広い。

場所柄、一般車の動きを読む為に軽くブレーキを当てながら追い越しを掛ける事が多いので、どうしてもローター温度が上がりやすい運転をしてしまいます。

ブレーキフルードは2～3ヵ月毎に交換してますが、エアの混入が多々伺えます。


□前後バランスが良い。
街乗りではリア主体で沈み込むような効き方をしますが、きっちりと踏力を掛ければ気持ちよくノーズダイブします(※ローターは前後純正、足は一般的なバネレートの車高調と組み合わせての話です)

【不満な点】
□初期制動が強めで奥の懐が狭い。しかし、ギュッと入れてスーッと抜く事を心掛けたブレーキングの基本を学ぶには良い製品だと思います。


□残念な事にダストは多めです(画像を参照下さい。ハードな使い方はしてませんが、一晩でこんなに汚れます。)