コンクリートロードのブログ一覧

この土日は長女の試合を観戦しに熊谷ラグビー場に出かけ、その晩は八王子の妻の実家に泊めてもらった。
道中等々は別途フォトギャラリーに、その1、その2で挙げてあるので、ここでは割愛する。

で、ココでの話題は燃費である。
とはいえ、もともといい加減な私はきちんと測定してないのだが、それを差し引いても凄く良い数値が出た。

往路の途中、
東名海老名SAで満タン補給して、
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首都高4号大橋JCT
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中央環状
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首都高5号
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外環美女木JCT
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関越大泉JCT
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花園IC
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熊谷市街地(試合観戦)
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花園IC
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鶴ヶ島
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圏央道八王子JCT
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中央道八王子IC
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八王子市街(妻の実家)
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国道16号＆129号
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東名厚木IC
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御殿場JCT
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新東名静岡SAで、ようやく次の給油。

ふ～長い。
ここまで、無給油だった。
海老名からのオド・メーターは、419ｋｍ。
それでも燃料計の針は「E」まで落ちてなかった。

静岡SAのセルフスタンド、満タンで指定したのに満タンに入りきってくれず(走り出しても燃料系の針が「F」の手前までしか上がりきらなかった)、真の満タン法でないので甘く出てしまうのだが、給油量は18.3L。
たぶんもっと入る筈なので20L給油したと仮定しても、実に約21km/L！
ワゴンR新記録である。
燃費優先で開発された現在のクルマならいざ知らず、平成10年式＝14年落ちのターボ付きフルタイム４WDである。
もっとも、道は高速道路がメインだし、熊谷市内もバイパスは信号が少なかったというのもあるが、それでもこの数値は驚きである。
雨の高速を走るとワゴンRの空気抵抗の大きさを実感する。空力を煮詰めればもっと高速燃費は上がるかも、などと色気を出してみる(具体的な計画は無いけど)。

燃料の販売価格も、地域格差を随分と実感した。
レギュラーガソリンの単価、
高速道路では148～9円/L。
しかし、花園ICを降りて国道140号線沿いは139円、ときには132円なんていうのもあった。
輸送費やライバル店との関係もあるのだろうが、凄い違いだなぁと呆れてしまった。