コンクリートロードのブログ一覧

もう何日も前の事になるが、gonnbe兄ィのブログで、来シーズンに向けてAE111のエンジンをライトチューンするという計画を拝読した。
もともとムービングパーツの重量公差が少ない4AGであるが、バランス取りすれば更に気持ち良いレスポンスが得られて良いだろうな～などと勝手にワクワクしながら床に就いた夜。

エンジンのバランス取りを計画する夢を見た。

そのエンジンが、何故か、「栄」。
ゼロ戦に載ってるやつ。

何故に？
ずっと前に読んだ「永遠のゼロ」でラバウルでの整備兵のコメントが結構印象に残っていたから？

そのバラされた栄のパーツを前に、

ピストンスカートを削ってヒートスポットを無くそう、
だの、
重量を合わせても、ピストンピンやコンロッドボルトの公差もある訳だからダイナミックバランスは大事だな、
だの、
ブツブツ言っている私。

しかし、
星型エンジンって、
コンロッドとかクランクとか
どんな形してんだ???
コンロッドの形を巡って、ああでもない、こうでもないと迷走した挙句、目が覚めた。

しかし、夢から醒めても疑問は残る。
プラモとか写真とか博物館でしか観た事無い星型エンジン。
シリンダーは綺麗に平面上に並んでいる。
直列エンジンとは根本的に違うようだ。

翌日、疑問が解けぬまま床に就く。
三球照代の地下鉄漫才よろしく、「また寝らんなくなっちゃう。」状態。

そんな日々を過ごしているうち、どうしても気になってネットで検索してみると、簡単に謎が解けた。

しかし、クランク形状を理解した時点で納得して済ましてしまった浅はかな私。

カムシャフトはどうなってんだ？

栄エンジンを見る限り、プッシュロッドが見えるので、これはOHVのハズ。
で、クランクシャフト付近に向かって伸びているので、そこにどんなカムシャフトが???

後日、再びネットで検索してみると、カム「シャフト」では無い事が判明。

小学生の頃はゼロ戦だけでなく、雷電、鐘馗、紫電改、リパブリックP47など、ずいぶん星形エンジンの戦闘機のプラモを作っていたはずなのに、エンジンの構造を今の今まで全く理解してなかった自分に驚いた。


興味がある人は、調べてみてください。
ここには敢えて答えは載せません。