コンクリートロードのブログ一覧

今オリンピックを沸かせているウインタースポーツは雪や氷がある事が前提、というか無いと困るのだが、ここ関東南部では、雪は生活上大変困る存在である。ところ変われば、である。

土日休みが明けた昨日の月曜日。多くの人がそうであるように、私もあの雪のあと初めての出勤である。
朝は例によって冷え込んだ。-3℃だと予報で言ってたが、おそらくそのとおりだったろう。

バスで行こうか、歩こうか、と悩んだ結果、結局いつもどおりクルマ通勤を選んだ。
とはいえ、普段、渋滞を避けるために使っている山越えルートはとんでもない事になっている筈だから(あとで営業の人に聞いたら一部通行止めになっていたようだ)、渋滞覚悟で市街地ルートを選んだ。
きっといつもより混むだろうと思い朝早く家を出たが、そのとおり普段の市街地ルートを使った時の3倍近い約70分かけて職場にたどり着いた。着時間はいつもと同じだったため、迷惑をかけずに済んでよかった。

飯田であれば、クルマ・歩行者とも少ないうえにスタッドレス装着率は100％。また誰もが雪にはそれなりに慣れている。
一方、ここ八王子の様子はどうだろうか、と渋滞にハマりながら観察してみた。

民家やアパート、商店など、駐車場を覗き見ると、雪掻きが出来なかった青空駐車のクルマたちは車軸より上まで雪に埋もれており、動かせない状態であった。一晩で雪は固く凍ってしまったろうし、溶けるまで待つしかないようで気の毒である。

道路を観る。いつもより歩行者が多い。普段は自転車やバスを使っている人が歩いているのである。バスは間引き運転をしているようでありバス停には長蛇の列があった。彼らのうち何割かは諦めて歩き出しているようだった。十字路の横断歩道で、この歩行者たちが渡っている間は左折できない。
故に、車列が進まず渋滞が伸びる。

対向車のタイヤを観察してみる。意外とスタッドレスタイヤを装着しているクルマを見かけた。しかし、たいていのクルマは夏タイヤ＋チェーンである。驚いたことに、チェーンも巻かずに夏タイヤで出勤しているツワモノも見かけた。彼らが信号待ちから発進するとき…、発進できないのである。ツルツルとホイルスピンをしつつ、かろうじて前進。
結果、車列は進まず渋滞が伸びる。

路肩には雪掻きした雪が高く積み上げられているものの、路面はアスファルトが現れているか、氷のまま残っているかが半々くらい。で、氷の部分はチェーンによって凸凹に削られてるので、その上を走る時、洗濯板道路(←もはや死語!)状態になる。
速度を上げられないので、渋滞が伸びる。

この辺りの幹線道路はすべて二車線の対面通行だが大型車両の交通量は多い。そして道路幅は狭いため路肩に積み上げられた雪のせいで、大型車同士がすれ違いできない。故に、1台が比較的広い路肩付近に停めて、すれ違うのを待っている。1回の停車時間は数分に亘る。
その間、車列は進まないので、渋滞が伸びる。

更に、私のように、普段は別ルートを使っているクルマが、起伏の少ない市街地ルートを選んでいたりして交通集中も多かったと思う。
それによっても、渋滞が伸びる。

かくして、約70分かかっての職場着となった。
平均時速からすると歩いたほうが早いと思えるのだが、こんなツルツルの路面ではとても普段のような速さでは歩けない。故に、もっと時間がかかったはずである。
結果論であるが、クルマ通勤で正解であった。

有難いことに、祝日の今日は勤務が無い。
だが、明日の朝の通勤は、どうだろう？