コンクリートロードのブログ一覧

先日、妻から、
次のクルマは探してるの？
と問われた。
実は、リースの話が出てからは、すっかり気持ちが萎えてしまい、まったく話を進める気が起きなかった、と話すと、
それなら中古車探すので良いじゃん、
と、あっさり言う。
まあ、それなら探してみようか。なんなら、この話を有耶無耶にして、もう一回だけ車検を通しちゃおうかな、などと考えていたが、やっぱりそうは行かないのね。いつ壊れるか不安だと言ってたもんね。

で、次の車検までの期間で我が家に発生する諸々の予定を考えると、悠長にアレやコレやと乗り比べている時間は無い。そして、私の気持ちとしては、買い換えるならスイフトかイグニスが良いな、と候補を絞り始めていた。偶然にもどちらもスズキ製である。このくらいのサイズ感が良いなと思う。
そう妻に話しながら、前を走るクロスビーが目に映った。
クルマは道具と割り切っている、と言う割には、妻はスタイルの好みはハッキリしている。実はイプサムの様なエンジンフードからウインドスクリーンまでが近似的な面で一体的になっている造形は妻の好みではない。それよりも、大小の箱を重ねた様な造形が好きだそうだ。故に、買い替え候補の話が出始めた頃、向こうを走るクロスビーを見て、ああいうのが好きだな、と言っていた。そして、どうせクルマの性能なんて街中を走る分には大差無いんだから、あとはスタイルでしょ、とも。
そして、今、前をクロスビーが走っている。改めて訊いてみた。ああいうの、どう？と。
すると、間髪入れずに、あれなら良い、と。
そういう訳で、何となく軽薄な外観に思えて今迄はあまり興味無かったが(オーナー諸氏ならびに開発製造販売関係者の皆様、申し訳ありません)、調べてみることにした。

すると、いや、悪くない。むしろ良いかも。
スイフトと共通プラットフォームの上屋違いだろうと勝手に思い込んでいたが、どうやらプラットフォームは別物でソリオと共通らしい。そして、かなり剛性が高いらしい。また、エンジンもスイフトと共通の1200cc4気筒NAだろうと勝手に思い込んでいたが、実は別物で、1000cc3気筒に過給機付きで99馬力。つまりほとんど100ps/Lなのである。これはスイフトやイグニスよりパワフルだ。そして車重は、900kgを切るイグニスや、900kgチョイ超えのスイフトより重いものの1トンは切っている。なのでパワーウエイトレシオは辛うじて1桁台(ついつい、そこを比べてしまうのよ。古いよね私ゃ)。これならばキビキビと走りそうな期待が持てる。敢えてエコカー登録は無いそうだが、総排気量から見て税制区分ではスイフトやイグニスより安いはず。
また、軽薄に思えていた外観はセンターストライプやチェッカーをあしらったデカールによるところが大きい様だ(重ね重ね申し訳ないです。あくまでも私の主観なのです)。白やガンメタなどの単色塗装ならぐっと落ち着いた雰囲気である。
これまた良い。
4メートルを切る全長に2.5メートルに迫るホイールベースだからオーバーハングは短く、従ってアプローチアングルもデパーチャーアングルも大きい。いやそれよりヨーイングモーメントが小さいかな、という期待が持てる。全幅は5ナンバー枠最大の1.7メートル弱もある。しかし全高・地上高ともに高いため重心も高めであろうが、これらの採寸から想像するに直進性は良さそう、旋回性は果たしてどうだろう？そんなに酷く悪くは無いかも。
…とまあ、そういうゴタクを妻に言っても聴くのを拒否られるのは目に見えてるので、ひとこと、あれからクロスビーの事を調べてみたけど結構良いクルマだね、と。

そんな訳で、近日中に、いよいよ実車を観に行ってみようと思う。乗った感じが感覚に合っているかどうか？妻が気に入るかどうか？
久しぶりにいつもと違うクルマに触れられると思うと、ちょっと楽しみになってきた。

因みに、以前のブログで私が密かに気に入っていたイグニスであるが、妻の「室内が狭そう」というひと言で、あえなく選定対象外になってしまった…orz。