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出勤途上、フロントガラスに突如、緑色の物体が付着！

よく見ると、カエルさん！

ノンビリと喉？をケロケロ動かしているが、ここでワイパーを動かしたら間違いなくクチャっとなりそう…。
恐ろしい、そんな事にならないよう気をつけながら、無事職場に到着。
至近距離から携帯で撮影しても、全く動じる事のないカエルさんでした。

退勤時には、もう居なくなっていた(当然か！)。

今日は平日休みだったが、お中元を買ったり、組合(いわゆる隣組)の集金を役所に納めに行ったり、夕方には子どもの眼鏡が直ったので取りに行ったりなどなど雑用に追われ、交換したものの近所をトコトコとしか走ってない。

その程度の走り方では、
僅かに転がり抵抗感が減ったような気がする程度、
僅かにステアリングを切り始めた際のレスポンスが上がったような気がする程度
しか違いは判らない。

しかし、見た目の格好は格段にアップしたと思う。
リムのしっかりと強調されたデザインは私の好みである。

が、問題が発覚した。
フル転舵した際に、嫌な摩擦音。
調べてみると、前タイヤ内側のショルダーが、フェンダーに干渉している。
タイヤ幅が155→165に増えた他、タイヤ外径も僅かに増えている事が原因のようだ。
ノーマルタイヤが外せた高さでは新品タイヤが入らず、更にジャッキアップするようだった事からも外径が大きくなった事が判る。

現状でほぼツライチなので、スペーサーはかませたくない。
干渉部位を叩き出し等によってへこませる事で、隙を確保できないだろうか。

夏の一時金が出た。
不況の折、有難い事である。

昨年秋からタイヤの山が減っているのが気になっており、交換を機に１５インチへインチアップを行おう考えていたが、ようやく資金の目処が付いた。

が、いざ注文しようとすると葛藤が…。

本当はワタナベやハヤシが欲しいのだが１０万円を超える代金はさすがに厳しい。
デザインの好みと値段で、5ZIGEN　GN+　で折り合いを付けた。


タイヤ銘柄は現状と同じDNA ECOSだが、サイズが155/65-13→165/50-15になった事でどの程度の違いが出るのだろうか。

納品は数日後。