コンクリートロードのブログ一覧

最近たまたま知ったのだが、来年12月に運転免許の法律が変わるようで、普通免許で乗れるクルマのサイズが小さくなり、代わりに「準中型」なる免許が新設されるそうだ。

思えば、平成19年6月に「中型」が新設されたことで普通免許で運転できるクルマのサイズが小さくなったのだが、今回の変更で更に縮小されることになる。

私が普通免許を取った頃は、
総重量8t未満
積載量5t未満
乗員10人以下
のクルマが乗れた。

それが、平成19年の変更→平成29年の変更では、
総重量8→5→3.5t未満
積載量5→3→2t未満
というふうに縮小される。
もはや、平成29年12月以降に取得する普通免許では2t車が運転できなくなるのだ。

その救済措置？なのだろうか、来年新設される「準中型」免許は、18歳から取得可能である(中型は20歳以上、かつ普通免許歴が2年以上)。
乗れるクルマは、
総重量7.5ｔ未満
積載量4.5ｔ未満
であり、現行の普通免許と平成19年以前の普通免許(現在の8t限定中型免許)の中間のサイズまでのようである。
平成19年以前の普通免許が8t限定中型免許と変わったように、来年の変更では、それまでの普通免許は「5t限定準中型免許」とでも呼ばれるのだろうか？

ややこしや…。

先日のブログに長女が普通免許を取った事を書いたが、こんどアルバイトをしようという事で履歴書を書いている。
「資格の欄に書くのは、第一種普通自動車運転免許で良いかな？」
と問われ、寝ぼけていた私は、うっかり、
「小型じゃね？」
と答えてしまいヒンシュクをかった。更にその事を妻に告げ口されて更に呆れられた今日この頃。
言い訳させてもらうと、平成19年の変更以降の普通免許を私なりの勝手な区別で「小さい方」として認識していたのを迂闊にも口に出してしまったのだ。
因みに妻は、普通免許から「8t限定中型免許」に名称が変わっても、履歴書には「第一種普通自動車運転免許」と書いているそうだ。

このように慣例的に自分が取った時代の名称として「普通免許」と書く人も多いだろうから、
来年の変更以降は、履歴書等にある資格欄「普通免許」の裏には
・真の普通免許(3.5t／2t)
・5t限定準中型免許？(5t／3t)
・8t限定中型免許(8t／5t)
の3種類の運転枠が存在することになる、かも知れない。

ややこしや…。

まあ、現在では、普通免許を取っても、殆どの人は2t車どころか乗用車そのものを運転する頻度が少ないのかも？

連日のオリンピック中継で寝不足が続いている。
そんな折、「今度の金曜日に急に日帰りで遠出することになった」と妻から言われたのが水曜日の夜のこと。

思えば、
・冷却水量低下によるヒーター効き不良とか(2014年10月)、
・プラグ劣化によるアイドル不安定とか(2014年7月)、
・もっと前には燃料ギャラリー破損によるエンジン停止(1997～8年頃？←これはGX81クレスタの時の事。クロスフローだから良かったものの、カウンターフローならVFになってたかも。今思い出してもゾッとする…)、
などなど、様々な車両トラブルに見舞われている妻。

明日の遠出も妻一人で往復なので、車両トラブルの芽は摘み取っておかなければならない。

実は、そろそろバッテリー交換するようかな…と考えていたところだった。
街乗りばかり、しかも暑いのでエアコン入れて走っており、充放電バランス的には過酷な日々が続いている。
今のところ目立った異常は見受けないが、メンテナンスフリー型のバッテリーは突然死亡するという。そうなる前に手を打っておかねばと思いつつ、ネット通販で時々商品を確認していた。

そんな折の急な遠出である。
ネット通販で買っている余裕は無い。
そんな訳で、今日、量販店で買った次第。

イプサムのバッテリーサイズ、純正仕様は46B24L。
前回、2013年2月に車検の時にバッテリーを替えており、その時は55B24Lを入れていた。
今回も55にしようかと思っていたが、店頭にある55は補水タイプしかない。
メーカーによってずいぶん値段も違う。国産H社や欧州B社のような一流メーカー品だと2万円も3万円、4万円なんて言うのもある。
できればメンテナンスフリー型が良いのだが、その中で一番安かったのが、量販店オリジナルブランドの65B24L。ネット通販で買うよりも明らかに割高だが、今日中に交換したかったのでやむを得ない。

そんな訳で、バッテリーのグレードが更なる進歩を遂げたと共に故障のリスクが一つ減らせた。

他にも、タイヤ空気圧、ウインドウォッシャー液補充、エンジン油、PS油、ブレーキ油とも油面確認。Vベルトの張りや側面の状態も異常なし。
全般的に変な音や匂いも無いので、これでまあ無事に往復できるだろう。

ただ、ちょっと気になったのが、エンジン冷却水の減り方である。
前述のヒーター効き不良の原因にもなっていたが、今日改めて確認したら、リザーバータンクの底の方まで液面が落ちている。これは、今後も要確認かも知れない。補水しておいたので明日の往復には影響無いだろう。

そんな訳で、明日の昼間、もしかしたら、あの界隈に我が家のイプサムが走っているかも知れませんが、私は居りませんので、もし見かけても暖かく見守っていてください(笑)。

2月に教習所へ通い始めた長女。
このたび、ようやく、と言うか、めでたく普通免許が取れた。

春休みが本格化して教習所が混み始める前に、という事だったが時既に遅し。学科も実技もキャンセル待ちでなかなか進めず、そのうちに新学期が始まると、今度は学校の課題やら自主練習やらに追われる日々。合間を縫って週に1回教習所へ行けるかどうかのペースだった。

いわゆる一発免許で運転免許を取得した私には「コウカソクテイ」なる単語は未知のものだったが、傍観者の目からも何だか大変そうだった。

とにかく、そんなこんなで仮免が取得でき、有効期間が切れる前に本免許取得までこぎ着けた。出資者としては胸を撫で下ろす思いである。

若葉マークは、これから買う。

前途ある若者に、きちんとした運転見本を見せられるよう、私も運転するときは気を締めて臨もうと思う。

土曜日。
仕事帰り。
最寄り駅でバスを待つ。時計は、午後11時になる頃。
市内でお祭りがあったので、その帰りの人も居れば、私のような仕事帰りのご同輩もチラホラ。

バスに乗り込む。
小さな子供がベビーカーでぐっすり寝てて、それを重そうに運び込む若いお母さん。お母さんも、眠そう。
それとは別に、やはりすっかり寝てしまった小さな子供を抱っこして、でもきっとずっと抱っこしてたのかな、疲れきった表情の若いお父さん。

混みあった車内で、気の毒に、誰からも席を譲って貰えず、立ってる。
勿論私も立ってる。

バスが走り出す。
ベビーカーの進行方向側に立つ私。バスが減速すれば、ベビーカーは私の右足を押す。
なんの。私が支えることで、お母さんの負担がへれば…。
あ、お母さん、吊革持ったまま、眠りそう。お祭りで沢山歩いたのかな。

抱っこしてるお父さんも、何とか片手で手刷りに捕まり、加速減速旋回Gに、呻きながら逆らってる。

我が家の子供達が小さかった頃は、もっぱら私が運転するクルマで出掛けてたから、こんな大変な思いは経験せずに済んだ。たが、この間、そんな話を妻にしたら、妻は小さかった頃の子供達を連れて電車やバスにもけっこう乗ってたらしい。
知らぬは私ばかりなり、か。

人混みで、公共交通機関で、小さい子供を連れて奮闘してる若いお父さんお母さん。
バスのガラス窓に映る彼らの姿を眺めているうちに、うちの子達が小さかった頃、自分では関わってたつもりでも妻にとっては全然足りなかったんだよな、なんて後から聞かされた事など思い出したりして、少し胸がキュンとしたり、今頑張ってる若い親達を温かい目線で眺めたり。

なんて、感傷に浸ってるうちに、降りるバス停に着いた。
彼らはどこまで帰るのかな？
明日の日曜日は、寝坊かな(笑)。

運転免許の更新に行ってきた。

…と前回、2011年8月のブログにも書いてある。
みんカラを始めてから2回目の更新。

せっかくなので、更新ヒストリーの続きを書き足してみる。

'85年4月免許取得
'87年 府中試験場
'90年 秦野警察
'93年 平塚警察
'96年 伊勢原警察：ゴールド免許
'01年 八王子警察：カードサイズ
'06年 飯田警察
'11年 飯田警察：ICチップ内蔵

そして今回
'16年 高尾警察

結局、’06年と’11年に飯田警察署で2回更新した以外は、ぜんぶ違う場所で更新している。流浪の民のようである。

4年前、中型の限定解除教習の最初、深視力検査で手こずったトラウマがあって更新の時はどうしようと内心不安だったが、難なくクリアできた。
真ん中の棒、近づいても遠のいても、ピンボケするので判り易い。
やっぱり、あの時は、八王子から高速を運転してそのまま教習所へ行ったから、目が疲れていたんだろうな、と思う。

講習では、前半20分は、講師が前に出て講義をした。配布されたテキストをちゃんと活用している。
最新の交通事故事例なども挙げたり、災害時の対応などの話も。
東日本の震災以来、津波からの避難で自動車を使って助かった事例があったことが反映されてるそうだ。
また、相変わらず後を絶たない飲酒運転や、報道が目立つように思える薬物乱用に絡んだ危険運転の事なども話があった。

20代、30代の頃は、もっと軽い気持ちで更新を受けていたように思える。

今は、ちゃんとした運転をしなきゃな、という気持ちで会場を後にした。