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漏れ出して路面を濡らすガソリン。

ウエス1枚だけでは、焼石に水。

写真では判りにくいが、給油口からチョロチョロと流れ続けている。

結局、流れ出る勢いが弱まったところで店員さんは半ば強引にキャップを閉めた。「これで漏れないでしょう」と。

漏れは確かに停まった。車体やタイヤ・ホイールを濡らしたガソリンも「すぐに揮発しますから」、と。それも確かにそのとおりなのだが…。
念のためリッドを閉めない状態でエンジンを始動してみて、漏れが無い事を確認した。「路面のガソリンは、こちらで処理しますから」と。そうして頂けると有難い。

こうしてスタンドを後にした。流れ出た分の支払いは戻らないか交渉しなかったなぁ、などと思いながら窓を全開にして暫く走り、室内へ流れ込んだガソリン臭気は消えた。

停めて床下のタンク周りを確認したが、そこからの漏れも見られなかった。

汚れ等で見苦しいのは、ご愛敬…。

それにしても、これは一体どういう事なのか？
ガソリンが路面に流れ出ている状態は非常に危険であり静電気の放電だけで爆発する可能性だってある。
前回の給油までイプサムの給油でこのような事が起きた事は一度も無いし、前回の給油から今日までの間で何かクルマに特別な事をした覚えも無い。強いて言えばエンジンオイル交換をしたくらいか。
そしてこのような現象が起こるクルマ側の原因として考えられるのは、タンク内圧の上昇であるが(詳しいメカニズムは書くと長くなるので省略する)、それは夏場の暑い時期にエンジンが高負荷で回った時に稀に起こる現象であり、秋の過ごしやすいこの時期に市街地走行した程度の状態で起こる事は考えにくい。
一方、計量器側の原因として考えられるのは、給油ガンのセンサーの反応遅れである。オートストップは作動したのだが、通常はノズル先端にガソリンの液面が届いた程度で作動すべきところを、何らかの原因で、液面がかなり上がった状態になるまでオートストップが作動しなかった事が考えられる。
蛇足だが、私は給油の際、オートストップが作動したらそれ以上の給油は行わない事にしている。フルサービスのスタンドでは、オートストップ作動後にノズルを少しずつ上げながら給油口ギリギリまで注ぎ足す操作が散見されるが、これはタンク内の気液置換がうまく出来なくなる可能性があるので頂けない。

という訳で、結局のところ、原因は特定できないが、次回、別なスタンド、別な計量器で給油した時に、このような現象が起きなければ、今回使用した計量器が原因である可能性が高くなる、と言える。

何はともあれ、びっくりしたぁ…。