コンクリートロードのブログ一覧

今年もちゃんと納めましたよ。
昨年と同じ、「eL-QR」というコードを使って払った。

そして、グリーン化税ね。色々な人が色々な形で批判してるけど、結局のところ法律なんだから、選挙で反対派の議員さんを送り込でもしない限りは、何やっても変わらないよね。

続きである。

いよいよ、クルマを走らせての実技講習に入る。
インストラクターは車外から拡声器を使って指示を出すので、運転席と助手席の窓は全開にしておく。
今回の実技を受けるにあたり、どうせならステアリング操作の様子も記録しておきたいと思い、その辺に転がっていたベニヤ板と、急遽購入した小型カメラを使って即席のオンボードカメラを作ってみた。制作過程ば別の機会に気が向いたら挙げたい。

しかし、結論から先に書くと、操作の練習をある程度したにも関わらず、ぜんぶで9本走ったうちの1本しか撮れてなかった…orz。
他の8本は、全く録れてなかったり、順番待ちの状態だけが撮れていたりという状態で、帰宅して録画記録を確認してその事実を知った時はがっくりきた。
カメラはボタン１つで操作するタイプで、
　1回押すと電源ONでスタンバイ状態・ボタン周囲が青く点灯、
　もう1回押すと撮影開始で青は点滅、
　更にもう1回押すとスタンバイ状態に戻る、
　そこから長押しして電源OFF、照明は消灯、
という具合に作動する。ところが、運転席からカメラを見ると、晴天のため車内も明るくて、ボタン周囲が青く光っているのか否か全然判らない。そんな訳で、見当でスタンバイ～電源OFFまで操作したら、どうやらスタンバイ状態から撮影開始までの時間が長いと電源が切れてしまうようで、そうとは知らず撮影開始・撮影終了と思い込んで操作していたようだ。せめてもの救いは、全滅ではなくて1本だけではあるが、撮れていたことである。
また、同じような機会があれば、こんどはちゃんと撮れるようにしておきたい。

またもや前おきが長くなった。
実技はぜんぶで3種類。
　パイロンスラローム
　急制動
　危険回避
である。各々3本ずつ走る。

まずはスラローム。

久しぶりの、自分でクルマを走らせるイベントへの参加である。
現在の住まいに転居してから今年の夏で11年になるが、転居の翌年には勤務地が電車通勤となり、更に長男の大学受験資金に備えてワゴンRは手放し、以来、積極的に走らせる事から遠ざかっていた。
ただ、ここ1年くらいは、シフトの関係もあって遅く出勤する日も増えたため、そんな日はイプサムで妻を職場近くまで送ったりしている。以前にも書いたが、妻からは時々運転について折に触れて指摘を貰っている。特に大きな不満は無いようなのだが、それでもちょっとした時に私自身も、判断の甘さだったり反射神経の衰えだったりを感じる事がある。年寄り笑うな行く道だから、とはよく言ったモノで、高齢者の暴走事故を批判するのはたやすいけど、自身もいずれそれに近づく可能性だってある事は忘れてはならない。とは言っても出来る限りそこへ近づかないような努力は、やらないよりやった方が良いと思っている。

前置きが非常に長くなったが、そんな事の一環として、JAFが主催するドライバーズセミナーは受講したいと常々思っており、このたびようやく実現した次第。
約3時間のセミナーを、JAF会員であれば1100円で受講できる。非常にコスパが良い。

事前準備として申し込み用紙と使用するマイカーの点検表が郵送されてくるので、点検してその結果を記載する。特にタイヤの空気圧はスペアタイヤも含まれる。そんな訳で、先日「整備手帳」にその模様を挙げた。

当日、会場には待機場所は無いとのことで受付時間帯に到着するように出発。
到着順に番号を頂き、私は6番。参加者は12人だった。番号札を首にかけ車両のナンバープレート部分にも同じ番号の紙を貼ってもらう。また、タイヤの空気圧を申告し測定充填してもらう。
当日は晴れて暑かったが、集合場所はテントと椅子が用意されており、暑いおもいはせずに済んだが、スタッフの方々は大変そうだった。

開講式のあと、座学として座ったままで出来るストレッチや、JAFのロードサービスで件数が多かった事などを聴く。そこでタイヤ点検を重要性と点検のポイントが説かれていた。タイヤトラブルによる依頼は非常に多いようだ。
次に自身のクルマのタイヤをインストラクターと共に改めて点検。すると、我が家のイプサムはサイドウォールに細かいヒビがある、とのこと。確かにちょっと気づかないがよーく見ると見える。製造念は2018年と刻印されており製造から6年が経過すると硬化が進んでヒビが入り易くなるそうだ。

次に、JAFが用意したクルマを使用してドラポジの説明。悪い例・良い例とその根拠についてインストラクターが説明。
更に別の場所にもJAFが用意したクルマがあって、周囲に多くのパイロンが置かれており、質問。運転席に座って自然な目線移動の状態で、いくつ見える？と。1分だけ観察する時間を与えられ、インストラクターへ一人ずつ答えてゆく。私は少々反則かなと思いつつ観察の時に各々のパイロンの横にしゃがんで運転席を眺めてみた。結果、もしや1本も見えない？で、実際に一人ずつ運転席に座ってみて答えを知る、というもの。