コンクリートロードのブログ一覧

若干ピッチングは多いと思うものの、クロスビーの操縦安定性には、それほど不満がある訳では無い。主に、見た目の問題なのである。180mmという地上高も、悪路を走る訳ではないので、そこまでは要らない。因みにスイフトのそれは145mmである。30mm下げても、まだスイフトより高い。
まあ、見た目だけならと、いちどはローダウンスプリングだけを入れる事も考えた。だが納車されてノーマル状態で走らせてみて、意外にも良く曲がってくれたので(この感覚にはかなりの個人差がある様だが…)、やっぱりバネだけを替えるのは勿体ないので止そうと思った。ノーマルのショックではダンピング不足になり、せっかく良いと感じていたフィーリングが悪化するのは想像に難くない。
そんな訳で、バネとショックがセットになった製品への交換を、それも安価で信頼性のある製品を、と考えたら、以前ワゴンRで使っていたカヤバのローファースポーツがクロスビー用にも販売されている事が判った。そこで、以前お世話になったタイヤ館へ、購入と交換についてメールで問合せてみた。
すると、購入も交換も引受けてくれるものの、想定外の伏兵が現れた。
曰く、
「エーミングは(中略)お客様にご依頼している次第です。」
ん？エーミングって何？
車高が変われば、予防安全のカメラが捉える角度も変わるので、その設定を変えなければならないのだそうだ。これがダメだと車検にも通らないらしい。イマドキのクルマならではの、ひと手間である。
そこで、クロスビーを購入したディーラーにメールで問い合わせてみた。社外品の足廻に交換して車高が変わった場合、ディーラーではエーミング作業をしてくれるのか？と。
だが、想定はしていたものの、その返信曰く、
「純正状態ではないお車のエーミングにつきましては予期せぬエラーやトラブル防止の為、承ることができません」と。
以前、そのディーラーへ行ったとき、整備工場を眺めていたら、タナベと思しき赤いバネを履かせて車高を上げたクロスビーが整備を受けていたのが見えたが、あのクルマは他所でエーミング作業をしてもらっていたのだろうか？
まあとにかく、ディーラーが対応不可ならば民間の整備工場で対応してくれる所はあるのか？と思い探してみた。すると、昨年イプサムのウォーターポンプ交換でお世話になった工場のホームページに、エーミング作業に対応している旨の記載があった。
こんど相談してみようかな。

思えば、ブルーバードの時は先輩に缶コーヒー1本で手伝って貰いながら自分でトキコのショックに交換した。スカイラインの時はディーラーでニスモのショックに交換してもらった。ワゴンRの時は民間工場で前述のカヤバに交換してもらった。これら、20世紀のクルマ達は、割と気軽に足廻りを交換して操安性の変化を楽しめていた。
安全対策として様々な電子制御が入ると、こういったカスタムをするにも、以前ほど気軽には出来なくなるのね。法令遵守の善良な市民たるには、さもありん、か。

今は亡きC/N:***517のクロスビーが納車されて間もなく購入した日除けをラゲッジ下の荷室箱から出した。
そして、
妻：「吸盤が裏表逆に付いてたから直しといたよ。銀が表でしょ？」
私：「俺も最初そう思ったんだけど、説明書きを読んだら青を表にして使うようにって書いてあったよ。ホームページでも、そう紹介されている」
妻：「なんで青が表なの？」
私：「ん～～なんでなんだろう？」
妻：「理由が判らないと納得できない」

という事で、何か理由が書いてないかネットに掲載されている色々な記事を捜したが、理由がみつからなかった。

でも、わざわざ、「表:青/裏：銀」と書いてあるからには、何か理由があるのだろう。
実際、どんな理由で青が表側なんだろう？？

母が亡くなってからもうすぐ1年半になる。物を捨てられない人だったので、膨大な量の遺品がある。なので、仕事が休みの日には出来るだけ実家へ出向いて片付けているのだが、まだまだ片付け完了までの道は遠い。殆どの物は可燃ゴミもしくは不燃ゴミに出さざるを得ないレベルに傷んでいるが、リサイクル•リユースに出せそうと思われる物も多少はある。以前、職場の同僚にそんな話をしたら、ならばフリマサイトに出品すればけっこうな値がつくよ、と。でもいちいち写真を撮ったり梱包したり発送したりが面倒なので、その手間を惜しんでリサイクルショップへ持ち込んでいる。値がつけはラッキーだし値がつかなくても引取ってもらえるから、いずれにしても手放せる。このGW中も、その期間中の1日半は実家の片付けに充てた。そして、実家からの帰路、傷みが少なそうな物をリサイクルショップへ持込み買い取ってもらう。今回も、値が付いたもの•付かなかったもの有るが、とにかく手放せたので良かった。

昨日のドライブで、車体前端部には一面に虫が当たり、タイヤとタイヤハウスはぬかるみと水たまりによる泥汚れ。流石にものぐさな私でも洗車したいなぁ、とは思ったものの、でもちょっと手抜きしようと思い、ガソリンスタンドの洗車機を利用してみることに。
クロスビー初洗車機である。

いつも給油で利用しているスタンドで、給油からのドライブスルー洗車。いちばん安いシャンプーコース600円＋下回り300円の計900円也。

拭き上げコーナーへ移動し車体を確認すると、塗装面への傷などは見受けられず虫が当たった汚れもちゃんと落ちていた。
がしかし、タイヤハウスやサイドウォールの汚れは落ちず。


まあそりゃタイヤハウスは洗車機じゃ届かないよね。
今日はここまで(爆)。
こんど、タイヤハウス掃除用に、アレを買ってみようと思う。

以前、妻が職場の同僚からタダ券を頂いていて、その有効期限がいつのまにか今月末に迫っていた。
アタシ明日は用事があるから、一人で行ってくれば？と数枚ある中から1枚を貰ったのは仕事から帰ってひと風呂浴びた後のことだった。
この温泉、何年か前に1回だけ妻と子供達と一緒に行った事がある。それ以来である。明日の日曜日は仕事が無い。朝イチでいってみよう。その時間なら、まだ登山客もそれほど多くないだろうとシミュレーションした。

翌朝、つまり今朝、早起きして出発。開店時間は8時だが、目の前にある第一駐車場はすぐに満車になるのではと思い開店の40分まえに到着。読書して時間を過ごす。着いた時には3台くらいしか停まってなかったが、どんどんクルマは入り、8時になる頃には殆ど埋まっていた。皆さん登山道入口方面へ歩いてゆく。山を降りたらひと風呂あびて帰路に就く作戦らしい。どちらにしろ、早めに駐車場へ行っておいてよかった。



開店時間になり館内へ。こんな時間でもそこそこお客さんは居た。男湯には、ざっと10人くらい。幾つかある湯舟の殆どは露天である。抜けるような青空と新緑を眺めながらボーっと過ごす。いつもは早風呂なのだが、今日は時間をかけて過ごす。早く出ても館内の食事処は9時にならないと開かないのだ。

広い食事処も数人しかお客さんが居ないので席は座り放題だった。窓際の畳敷き4人用のおぜんを贅沢も陣取る。ガッツリした肉料理に目を奪われるが、思いとどまりトロロ蕎麦を注文。正解だった。今はこのくらいの量でちょうどいい。


館内に居ても特にやる事も無いのでクルマを出す。国道へ出る手前で右を向くと、バスロータリー越しに登山道入口へ向かう道が見える。平日朝の都内のラッシュ並みに登山客で溢れていた。

現在の自宅の周りと同様に、飯田に住んでいた頃も、クルマを少し走らせれば行ける温泉施設が幾つかあった。あの頃は、休日の夕方に妻と子供達とで出かけて風呂と夕食をココで済ましちゃおう、的な使い方を頻繁にしていた。一方、こちらへ戻ってきてからは、数えるほどしか出掛けてない。それも割引もしくは無料入浴券をもらった時だけ。こちらは入浴料金が飯田の倍ちかくするので、そう気軽に行けないのである。
それでもたまにはこういう使い方も贅沢で良いなと思う。
またどなたか無料券くれないかな…(笑)