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行ってきました！


11時前に自宅を出発し13：53到着。
途中の渋滞や、彦根ICを出るまでの渋滞で約3時間かかりました

けいおんで有名ですよね、ココ


ぜんたい！


部室へ通じる「かいだん！」


ぶしつっ！


おかしっ！


往復で380Km・・・つかれた！

昨日ですが、トヨタ博物館の企画展示を観に行ってきましたよ。




その中で気になる展示に注目してみた。


ハイブリッドの仕組みを観られるプリウス２０系のカットモデルです。
大人から子供まで興味深々のようで、割と賑わっていました。
中でも見物中の初老の男性が「やっぱ、凄い技術なんだなぁ」と感想を漏らしたのを聞いて、ちょっぴり嬉しくなりましたよ。


さて、30系プリウスオーナーだけに気になった事があります。
先ずは画像を。


何か違和感を感じるのは何故でしょう？



なんと！
20系の内装に30系のダッシュボード＆センターコンソールのコラボレーション！！

30系プリウス乗りだから気付く箇所の紹介でした(^。^)y-.。o○

新東名高速にあるSAを巡ってみようと思い、お出掛けしてきました。

今回は三ケ日ICから下り、三ケ日JCTから新東名の上りに入り、新清水JCT→清水JCTを経て東名の下りに入って浜松西ICで降りるというコース。

コース全体です



先ずは三ケ日ICから東名に入り名古屋方面へ


三ヶ日JCTで左へ


トンネル内でペースカーに遭遇


浜松SAは満車で入るのに時間掛りそうなのでパス。


路肩は広いなぁ


遠州森町PAで一休み。


木製の防護壁


続いて掛川PA


ミニチュアモードで撮ってみる


そして、静岡SA！
こちらはもっと混んでいて、入るまでに20分待ちらしいので、パス・・・


新清水JCTで左の東名方面へ


清水JCTで右の名古屋方面へ


そして、東名高速の下りに合流っと。


新東名効果で混雑も無く結構空いていて快適なんですが・・・
なんとなく狭く感じますね。


浜松西ICで降りると、料金はETCの休日割で￥２００でした。
三ヶ日から東隣の浜松西なので１区間分の請求金額のようです。

バンパーやドアミラーには虫がいっぱい・・・
撮影後、除去しました。


今回もSAが混雑していて、車列を見た瞬間にパスしたので、実質PA巡りとなってしまいましたとさ。

家から一番近い浜松北ICから東京方面に向かい清水まで乗ってみました。

道幅が広い上、殆ど直線に近い区間が多くスピードが出やすいなぁという印象で、走行車線でもかなり流れが速いですね。

それから、一度走ってみようという人が多いのか、結構車は多かった。
ツーリングと思われるバイクの集団も多くいましたね。

ただ、追い越し車線からいきなりSAに入るバカ共集団がいて危なっかしい場面も・・・

開通直後だけに車の台数が多く、各SAの駐車場はどこも満車ないし混雑ということで、入りきれない車の列が続いていました。

SA巡りしようかと思ってましたが、駐車待ちの車列を見て今回は見送りました。

それから山間部を通っているせいで、トンネルの数が半端無く多いです。
５連続トンネルが２箇所、抜けてもすぐ次がというのも幾つかあり、勘定しませんでしたが２０近くは有ったように思います。

帰りは東名高速の清水ICから袋井ICまで利用しました。

こちらの方は走っている車もかなり少なく、むしろガラガラ状態で非常に快適でしたよ。

10年ぶりにトヨタ博物館へ行ってきました。


コスモスポーツ
宇宙船を想わせるボディデザインは何時見ても素晴らしい。


セリカLB
小学生の頃の憧れの1台でした。


特に好きだったのが、この後ろ姿。
縦スリットのテールランプが格好良い！
当時の車によく見られたブラインドシェードが懐かしい。


ボンネットマスコット「飛んで～」


ボンネットマスコット「飛ばされる～」


今回高速主体で往路の燃費は26km/L。
こんな数字初めて見た(^^♪

因みに家に着いた時の燃費は25.5km/Lでした。
帰りはクルーズコントロールを多用しました。
人生初のクルーズコントロールでしたが、癖になりそうな楽ちんさ加減にちょっと感激しました。