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ポルテに付けているナビは2009-2011に私が乗っていたAZワゴン・カスタムスタイルから移植したアルパインVIE-X08というHDDタイプです。
時計が狂ったままになったりと不調続きだったので、最新のSDナビに入れ替えることにしました。
地図自体も古くなって新しい道路に対応できていないのも、今回のナビ入れ替えの動機でもあります。


新しいナビはトヨタディーラーオプションナビでお馴染み富士通テン
そこのAVN-Z05iWにしました。
ステアリングオーディオコントロールスイッチがない車なので、右側に操作SWが集中しているワイドパネル対応のコレにしました。

それと併せて購入したRCAカメラ入力変換コード、USBケーブル(USB111)


スイッチ空きパネルをUSB通信ポート化するAODEA トヨタ・ダイハツ用USB接続通信パネル(No.2312)




これらの部材をひっくるめて6万ちょいで済むんだから、良い時代になったもんだ。

付属のハーネスがトヨタのコネクタ(電源とスピーカーの10P/6P、車速・リバース・パーキングの5P、ステアリングスイッチの20P)にダイレクト接続出来るようになっているので接続は非常に楽ちんです。
各種配線の長さを揃えて処理して接続すればほぼ終ったも同然です。
地デジアンテナと一体のGPSアンテナ


イクリプス純正USB接続ケーブル(USB111)





パネルを戻す前に動作確認と初期設定しておきます。
先ずは地デジ。

前のは移植の際に高額なアルパイン純正アンテナを再購入するのをためらってTV機能があっても観られませんでした。
ようやくこの車で初めてTVが観られるようになりましたよ。


激安のRCAカメラ入力変換コード


データシステムのエンブレムカメラ
先週の全体磨きでマスキングしておいたら、ウレタンクリアにマスキングテープのしわのような跡が付いてボコボコになってしまっていました。しかし今日見たら跡形もなく綺麗な状態に戻っていました。ラッキー♪




データシステムと互換の安い変換ケーブルでしたが、バックカメラもちゃんと表示出来ています。
結果オーライ♪


動作確認が済んだら内装パネルを戻して完成！

この後はポルテとCX-5を洗車します。




どちらも水をかけたらベシャっとした水の膜で覆われたので、今回は水洗いだけで済ませ、マジ水Evoの施工は見送りました。

ただの水洗いだけなのに景色の映り込みがかなり良くなっていて艶やかなボディーにゴキゲンです！
ポルテの方は納車から5年目ですが、そのあいだ手入れらしい手入れをしてこなかったので、全体をポリッシャー使ってコンパウンドで磨いてから改めてマジ水Evoを施工したらCX-5にも劣らない艶々なボディーに生まれ変わりました。

おしまい。

帰宅中に遭遇した出来事です。

車2台がハザードを点けて路肩に停まっていて人や自転車が更にいたので「事故でもあったのか？」と思い、徐行して近づいたらなんか様子がおかしい事に気づいた。

↓　離れたところから見る限り事故現場っぽい


ところが、もっと近づくと・・・事故じゃなさそうだ。


すれ違いざまに運転手を見るとスマホをいじっていた。自転車の少年らもなにやら手元のスマホでなにかやってる。
ってことはこの連中、いま流行りのポケモンGOで遊んでる！？


対向のバイクをやり過ごして、正面の軽自動車（コレもスマホ画面を見つめていた）を追い越した直後、正面の直角ブラインドコーナーから対向車が出て来た！！！

タイミングが悪ければかなり危ない状況でしたよ！



歩行者の親子連れは良いとしても、車（自転車も含めて）を運転しながらポケモンGOで遊んでいたのかこの連中は！！

ブラインドコーナーの近く、又はその先にこんな状況が待っていたらどんなに危険なことなのか分からないのかねぇ？

怒りよりも先に呆れてしまいました。

会社の休憩時間に歩きスマホをしながら移動している人を見かけるといつもそうなんですが、歩きながら、運転しながらスマホをイジらないといけないほど重要な情報でもあるのか、本当に疑問に思っています。少しくらい我慢できんのか？

歩行速度でも人間同士衝突するくらい危険回避が出来ない生き物なんだという自覚を持ってほしいものです。

運転するなら運転に、歩くなら歩きに集中しなさい！！

全国で「ながらスマホ」による事故やトラブルが相次ぐ中、ニュースで見て知っているだろうに、「自分は大丈夫」なんて絵空事のように思っている人がなんと多いことか・・・



今回の件は私もですが、対向車の運転手さんはもっとヒヤッとしたでしょう。

私は別にポケモンGOを否定している訳ではないんです。
ゲームに夢中になるのは結構。

でもね、
運転しながらスマホで遊ぶな！

少なくとも交通法規は守ろうよ。

昨日洗車して屋根下に置いておいたポルテを朝10時過ぎからバンパーの最終磨きでくすみを取った後、続けてボディー全体を磨く作業をします。


先ずはマスキングを。フロントはこの後ナンバーを一時的に外しました。

後ろもマスキング。ワイパーは邪魔になるので一旦撤去しています。
マスキング作業だけでも結構時間が掛かるもんですね。

バンパーのくすみを取るために3Mの細目コンパウンド（ダイナマイトカット）をダブルアクションサンダー（RYOBI  RSE-1250)で磨きました。

補修箇所を中心にバンパー全体をダイナマイトカットで磨いたら、かなりピッカピカに生まれ変わりました。


磨き中にアクシデント発生！
ポリッシャーの縁が当たってたのに気付くのが遅れて、しまった！と思ったら時既に遅し、下地がこんにちはっ！してしまいました・・・

ダイナマイトカット（ウールバフ）→1-L（ポリッシングスポンジ）→2-Lダーク（ウェーブタイプ超微粒子用スポンジ）と順に目を細かい物に変えながら磨いたらバンパー補修は終了。
とは言っても、新たなキズを作ってしまったショックはデカかった・・・


コレが


この通り！リアのガリガリも分からないくらいに直りました。


コレも


この通り！フロントのガリガリも消えました。
素人の塗装補修にしてはなかなか良い出来じゃないかなと思っています。

この後は1-Lと2-Lでボディー全体を磨いてツルツルにしたら最後にマジ水Evoを再施工して完成です！！
作業が終わったのは18時過ぎで、かなり疲れました。


右側面。
景色の映り込みが凄く良くなってる♪

左側面も良い映り込みしてます♪


後ろ姿もバッチリ！


全体に艶が増して、5年経っても新車並みに輝いてますよ♪


結局、時間が足りなくなったのでマイCX-5はボンネットだけマイエターナルの塗面光沢復元剤で磨いて洗車傷をあらかた取り除いただけで終わりました。
もちろんマジ水Evoも施工しましたよ、ボンネットだけですが。


昨日ディーラーで貰ったオリジナルサンシェードを付けてみました。
やはり天地だけでなく幅もCX-5には小さいねぇ。でも使えないわけじゃないのでしっかり活用させていただきますよ♪

おしまい。

新アクセラに搭載されたGベクタリングコントロールを体感してきました。
試乗車は1.5ディーゼルの15XD-LPkg(6AT) マシングレーです。



Gベクタリングコントロールの効果を比較するために前モデルの2.2ディーゼルも用意してもらいました。


フロントグリルの赤ラインは新モデルでは廃止されているそうです。

元々ハンドルの動きと自分の感覚が一致して素直に曲がるのが特徴なのですが、Gベクタリングコントロールでは車の動きが更に自分の感覚とピッタリ合うので一体感がより強く感じられました。
謂わゆる人馬一体という感覚ですね。
ハンドルを切り足したり戻したりがほとんど要らないほどピタリと合うので、運転が上手になったような感じがしました。
i-DMのスコアも満点が続く位スムーズな運転という判定にあらわれています。


新旧の順で試乗すると特に安定感の方で効果が分かり易かったですよ。
営業さんの話では後席に乗ると揺すられ感が少なくて乗り心地が良くなっているそうです。
ということは、乗り物酔いし難くて同乗者も快適に過ごせるという事なのでしょう。
これから発売されるモデルに順次採用していくそうなのでこれから楽しみです。

試乗プレゼントで日除けバイザーを頂きました。

CX-5には少し小さかった・・・

それではポルテには・・・

予想通り！

付けているドライブレコーダーに干渉しないみたいなのでCX-5で使わせてもらいます♪

話は変わって、受付嬢のYさんご本人から直接聞いたのですが、今月末に寿退社されるとのことで、私としてはこの店のオアシス的な存在の方だっただけにすごく名残惜しいです。

ディーラーから帰宅後、明日ポルテを磨く予定なので洗車しました。
その後、CX-5と駐車位置を入れ替えてポルテは初めて屋根下にやって来ました。

いつもと違うポジションで、なんだか新鮮だ。

塗装修理した前後バンパーの磨きだけでなく、ボディ全体の小傷を取ってからマジ水Evoを再施工する予定です。
時間があればマイカーCX-5の洗車傷も取りたいなぁ。

前後のバンパー塗装後から３日乾燥（本来は１週間乾燥）させた昨日ですが、艶のない状態塗装面を磨く作業をしました。

↓　磨く前


クリーム状のコンパウンド細目→中細目で塗装面のざらつきを取り、その後液体コンパウンド極細目（３Mハード１L）をダブルアクションサンダーポリッシャー（RYOBI RSE-1250)で磨きました。
初めてのポリッシャーなので練習を兼ねてポルテには実験体になってもらいました。
意外となんとかなるもんだなぁ。上手く扱えるようになったらマジ水Evoもコレで施工してみよう。

↓　磨き後



夜勤の出勤時間が近くなったので磨き途中ですが一旦ココで作業終了。

電動ポリッシャー+極細目コンパウンドのおかげでここまで艶が復活しましたが、よく見るとくすみが取れていない所もあるので発注中の細目コンパウンド（3Mダイナマイトカット）で調整してから、3Mハード１L→3Mハード２L→3Mウルトラフィーナグロスアップの順で磨いていく予定です。

週末が楽しみだなぁ♪
ということで、使った（使う予定の）コンパウンドと道具です。



発注中（ポチった）の３Mダイナマイトカット（細目）
Amazon商品説明より
細目コンパウンドの中でも特に切削性に優れ、しかも目が細かく均一です。
1200番程度のペーパー目を取り除きます。
粗いすり傷、雨じみ等を消す性能にも優れています。
ウールバフ、セパレートバフタオルなどで使用します。


３Mハード１L（極細目）
Amazon商品説明より
超硬研磨粒子を使っていますので、優れた切削性を発揮します。
淡色車であれば、このコンパウンドだけで仕上がるほど、すばらしいツヤが得られます。
P2000程度のペーパー目を取り除くことができます。

３Mハード２L（超微粒子）
Amazon商品説明より
超微粒子コンパウンド
すぐれた切削性によりバフ目を消し、ふきとり性もよく、つや良く仕上ります。
とくに濃色車の仕上げに威力を発揮します。
スポンジバフで使用します。

３Mウルトラフィーナグロスアップコンパウンド（最終仕上げ、艶出し）
Amazon商品説明より
深みのあるツヤが出ます。オーロラマーク除去性能が高い。



電動ダブルアクションサンダーポリッシャー　RYOBI RSE-1250
ホームセンターでも売っていますが、これもAmazonで購入しました。

ポルテの修理が終わったら、今度は洗車傷が増えてきたCX-5をこれらで磨く予定にしています。

つづく