ちばピカのブログ一覧

エレクトリック生活が始まりました。
とりあえず燃費の忘備録。
実はあんまり気にしてはいなんですけどw

///////　基本のEV ////////

先ずC5Xの総電力容量は 12.4kWh。
その表示上のバッテリー残量が0%になっても、ハイブリッド（HEV）走行用として裏でキープされている 約 2.0 〜 2.5 kWh の容量があって、これを総電気容量から除くと、C5Xの実電力容量は [約10kWh]。

この10kWh でいつもの一般道で40kmの距離を走りました。
60プリウスだと、いつも25km/Lで走っている道です。

1kWh(*14円)　で 4km 走ることになります。

ガソリン等価燃費は、
170円(ハイオク)/「14円」 * 4km で =　[48.6km/L]

（*14円はEVプランで時間帯によって通常の半額になるプランなので、
通常の電気料金だと、[48.6km/L]は半分になり、60プリウスとほとんど同等ということになります）

/////　出先での充電　VS ガソリン発電 ///////

自宅充電の場合より出先での充電は遥かに費用がかかります。
イオンの普通充電だと、3kW,6kW とも1kWhあたりの価格はどちらも現在「約66円」。

自宅充電の4.7倍！高っ！　なので C5X でのガソリン等価燃費は、
[10.3km/L]！！ (計算間違ってないとおもうんだけどなぁ？)

他のPHEVとかBEVはどうなんだろう・・。

C5Xのエンジンがガソリンを使って1kWh発電するときのコスト約55円と比べても高く、外で充電するなら、ガソリンを使って走りながら充電するほうが、コスト的にも、時間的にも有利ということになります。
それにガソリン充電のスピードも意外に早くて、6kWでの充電スピードより若干遅い程度のようにおもいます。正確には測ってないので感覚では。

/////// ハイブリッド燃費 //////

ちなみに、自宅充電設備ができる前に、環八の走り慣れた道を何度もハイブリッドで走っていたときの燃費は、[約12km/L]

60プリウスだと、約24km/Lなので、 同じハイブリッド走行とは思えないほど違います。

一応、条件を比較。

・C5Xが不利なところ：
1:車重
2:加速を60プリウスなみに合わせたら約12km/Lから更に燃費は悪化するはず

・My 60プリウスが不利なところ：
1:タイヤサイズ225mmでC5Xより２サイズ広い
2:C5XがFFなのに対して四駆

////// 実使用条件での燃費　//////

自宅充電設備ができて、100％充電して、
一般道を20km高速を60km、時間的にはほぼ半々という条件の走り慣れた道では

実際の走行距離： 80 km
電気代：80km /22.7kWh =　3.52kWh の電気代
ガソリン代： 80km /20km/L = 4L のガソリン代

ガソリン換算の実質燃費 [約17km/L]

60プリウスだと、約19km/L.
実使用条件では、ほぼ同等という感じです。

//////////////////////////////

これらの比較は事前の予想通りで、まぁ相手が燃費番長だから仕方ありません。
てゆうか、市街地の燃費が鬼の60プリウスと比べるなと怒られそうです。
今これしかできないんで^^;

////// 計算間違いかな？　//////

比較した道は、どこも、何10回、何100回と走っている道で、感覚とあってるんですけど、
もし計算間違いがあったら、どなたか教えてください!!!


/////　最後に言いたいこと ///////

「燃費じゃないんだよ PHEVは」と言いたいです!!!!

重い車を静かに力強く加速させるエレクトリックモード
電欠を気にしなくて良い安心感
いつもニコニコ燃料満タン！
星撮りやキャンプでのPHEVの安心感
先進機能を体験している感

////////////////////////////////////