リアメンバー補強・補修その他

saku-7さんがココの部分に関する記述をしておりましたよ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/957085/car/779135/3436957/photo.aspx

ご参考までに。

ばくおんさん、毎度毎度情報ありがとうございます。

しかしここまで大胆には・・・（笑）

ボディ屋さんに相談してみます。

電話で話してて、ん～？と思って記憶をたどってましたｗ
残念ながら切開して根本的な部分を直さないとダメだね＾＾;

キレイに修復するなら一枚のパネルで剥がすけど、部分的に切除して元に戻すのもアリかと。
内装は付けてるFCだから部分切開でも良いと思うけどね。

大抵は部分切開で済ますコースかな。

確かにうちのは内装もついてるから部分切開が一番現実的なのかな。

下から見るこの部分のひ弱さも凄いけどこの切開して上から見るとさらに頼りない取り付け部。

もちろんこの部分の補強もだけどここを補強した結果の他への部分へのストレスの掛かり方を考えた上で手をつけないとその後がさらに大変そうですよね。

補強もしつつも応力の分散も考えて・・・かな。

今度筑波で某氏が来てたら聞いてみよ。

デフ下ろさなければ原因が分からないままでしたね・・・。

ばくおんさんが言うように部分的に切開でいいと思いますよ
内装が付けば見えませんので(^^

薄板の亀裂に直接　溶接で熱入れて
肉盛りすると、熱を入れたその周辺が弱くなって
またクラック入ってしまう可能性あるので・・・
薄板の溶接は要注意です。

内部構造を知ってしまうと
リジットマウントなんてできませんね(汗)

本当に今回デフを下ろしてまでの作業にして良かったです。

どのようにして直すのかと考えてましたが（この取り付け部周辺一式の溶接を外して修理かな？と考えたりしてました。）フロア切開が一番現実的ですね。（作業後の防錆処理の事とかも考えると）

自分も仕事柄溶接（とはいっても銅管が殆どですが）肉厚の〜のくだりは重々分かってはいたのですがクラックの範囲の広さにそのままというのも見過ごせず今回の処置となりました。
比較的ストレスの掛かりにくいところから補強を入れてもらったつもりです。
近い将来にここももう一度きちんと補強と考えていたのでsaku-7さん、ばくおんさんのアドバイス本当に助かりました。

強化ゴムですらこの状況なのでリジットだと・・・、本当言うとおりですね。

リジットにするなら根本的にボディから考えないととてもじゃないけどもたないですね。