黒スカのブログ一覧

スカミューオフに参加したので、マプドラを使用してみました。



初日の走行軌跡はこんな感じ。


二日目の走行軌跡はこんな感じ。



マプドラでは、共有画像に正方形も選べます。



正方形は、こんな感じ。
縮尺は変えられるので、全体が入るようにも出来ます。



これは、たまたまイズアイさんを見掛けたとき（左下に居ます）。
位置情報を共有すると、こんな風に表示されます。

まもなく、テスターによるクローズド期間が終了となるそうです。

「一般公開を始める際は、たくさんの機能を実装してしまうと修正などが間に合わない可能性もあるため、現在よりも機能を絞って公開することも検討中です。」

とのことでしたので、マプドラが気になっている人が居ましたら、一般公開後は長い目で見ながら一緒に盛り上げて行きましょう。

マプドラが更新されて、チェックボイントが緑色になりました。
晴れて今後も緑化と言えます。

また、テスターは公開条件人数を大幅に超えて集まったそうです。
ハイドラー、廃ドラーの皆さまありがとうございますm(_ _)m

マプドラのフィードバックをしながら、開発者さまとお話させてもらいその中で思うこと。
ハイドラに思うこと、いまの考えをちょっとまとめてみます。

開発者さまは、ハイドラの根幹である全員との位置情報の共有は、サーバーを借りる等規模が大きくなるため、個人開発としては現状難しいと言ってます。
そして、多分ここがハイドラが無くなる一番大きな原因でもあったと思うのです。

「収益が上がらないのに、サーバー代がかかる。」

そして、今回想い出の画像を投稿して驚いたのが「一番最初にハイタッチした人」などのデータが残っている事。
大したデータじゃないけど、過去のデータを保存してたらそりゃ容量を圧迫するよねと思いました。
多分、外から見えないデータも色々保存していたんじゃないかな？

「ハイドラを有料化して残してほしい」って声があったけど、これがマプドラにも適応されるのかっていうと少し疑問である。

ハイドラは、「SNS(みんカラ)と繋がって」いたり、「過去の積み重ねた思い出」に課金しても良いってことだと思うんですよね。
「ハイドラの記録が全削除されたうえで、ハイドラ2が有料で出た。」その場合にどうなるかと言うと、自分はユーザーは戻って来ないと思ってます。

人は承認欲求と自己顕示欲からは、多かれ少なかれ逃れられないと思います。
だから、取得バッジがみんカラに表示されたり、難所のCPを取得してブログを書く。それで、他のユーザーから感心される。
距離やタッチ数のランキングもそうですね。

マプドラは、現状ハイドラよりも設定項目は細かいし、国道や高速道路の走破率など違った達成項目もあり、機能は同等以上だと思います。
しかし、承認欲求と自己顕示欲を満たす仕組みが、現状構築できていません。
また、企業ではなく個人である以上、そのような仕組みを構築するのも簡単ではないと思います。

一方で、御朱印集めや国道ステッカー、ダムカードやマンホールカード、峠ステッカーのように「人に自慢しないけど、コツコツ集める」ような人々がいると思います。
(もちろん各種SNSに投稿して自慢したい層もいるとは思いますが)
その層にどうやって認知してもらい、使用してもらうかでマプドラの将来が決まるような気がしてます。
ハイドラもコツコツ勝手に楽しむユーザー層がいたと思います。
「ハイドラの想い出」投稿に、何年振りかブログ投稿している層ですよね。
この層が課金するかって言うと、これもまた難しいのかなと思ってます。

課金額や一部有料化など「バランス」の話になってくると思うのですが、バランスを取る為には母数が増えてくれないと話になりません。
基本的にオンラインゲームは少数の廃課金者と多数の無課金者で構成されているはずなので、広く薄く取るにしろユーザー数が必要だと思います。
もし、気になる人が居たら、テスターになってフィードバックしてほしいです。
「自分にとって都合の良いアプリ」にするためにも(笑)

それと、希少車のユーザーや女性ユーザーからしたら、全員との位置情報の共有が必ずしもメリットではないことも留意する必要がありますよね。

これは、ハイドラが企業だから思ってたことなのですが、コロナ禍明けのGo to トラベルのように、被災地復興応援バッジなどを出すことで、観光してお金を落としてもらうなど、何かしら公的機関と提携する事でサービスの存続は図れないものかと思ってました。
ダムカードやマンホールカードがインフラに楽しく関心を持って貰うために活用されているのと同様に、スタンプラリーの位置ゲーとして、何かしらの役割を果たせたのではないかと考えてます。
マプドラは個人開発なので、その点は難しいとは思いますが・・・

現状、「個人でやるスタンプラリー」としては十分だと思います。
ハイドラの場合は、SNS発祥なのでコミュニケーションツールも兼ねてはいましたが、今後のマプドラは「どこまでそこに寄せるか」が肝になってくるのかなと思います。
どのバランスに落ち着くか、ユーザー次第、開発者さま次第であると思いますが、大前提「持続可能なサービス」が構築されることが願いです。
その為にも「開発者個人に過度な負担がかからない」範囲で改善や改良が進む必要があるとも思います。

古くはヤフーブログ、ジオシティーズのサービス終了。
こんな思いは、しないで済むならば、したくないものです。

ハイドラ難民に向けて、マプドラの設定などについて紹介します。
自分も、インストール後まだ3日なので全部の機能を紹介すると言うより、虫食いで気になったところを紹介します。




まずはチェックポイント。
β版なので、これは最終決定ではないと思うのですがこんな感じ。



出典はこんな感じ。
これをベースに、ユーザーからの報告をもって、CPズレとか直していくのかな。



チェックポイントの地図表記も変えられたり。



画面表記を変えられたり



アイフォンでは実装されなかったダークモード(アンドロイドで見てるので、アイフォン版ローンチされて無くなってたらスマヌ)



軌跡の色も変えられます。





運転好き、旅好きであり、道路設計のエンジニアの自分としては、この走破率の項目は嬉しかったり。



前の紹介した引継ぎの項目なのですが。
こちらを使用すれば、チェックポイントの到達・未到達を任意で設定できるため、「現地に行ったけど電波が入らなかった」や「GPSが検知できずに取得できなかった」などが無くなります。
実質「難所がなくなる」って事ですね。
これは、難所の攻略をゲームとして楽しんでいた人からするとデメリットである反面、旅費をかけて遠くまで行ったのにダメだったと言うトラブルは防げます。

ここは、今までの遊び方によって評価が分かれそうです。

テスターを募集されていたので、参加してみました。


ハイドラ代替アプリ、マプドラ。
かなり似せられてる🤔



CPは、レイヤーのオンオフができるみたい。



渋滞情報はこんな感じ。
CPの位置や種類は、テスター版なので完璧ではないそうです。



取得したCPは黄色になるのか。
黄化(おうか？)じゃ語呂が悪いから、緑にして欲しいって要望出しておこうかな🤔
因みに、Android 版/iOS版を準備中だそうです。



みんなが気になるハイドラからの引き継ぎは…



気合があれば出来そうです。
ただし、自己申告なので、距離やチェックポイントのランキングを楽しんでた人には辛いかも。
スタンプラリーとして個人で楽しんでる(競わない)人は楽しめるかな。


タッチ勢が気になる位置情報の共有は…



同じ合言葉を入れた者同士でしか共有されないから、物足りないかもしれません。
逆に自宅バレが無理なので、安全性は高くなったとも言えますね。
また、合言葉が分かればツーリングや待ち合わせ(オフ会)で使えますね。

取りあえず通勤で起動。
また休みの日に使ってみます。