黒スカのブログ一覧

参加してきました。

今回は、正コース20周、逆走コース20周のレースでした。

使用カートは、あみだくじ。
スターティンググリッドは、じゃんけん。

嬉しいことにポールポジション。
そしてそのまま、ポールtoウィン(^_-)-☆

逆走は、カートはそのままリバースグリッド。
スタートから数周で、４位にジャンプアップ。
２位と３位が目の前で競っている最中に、１台がトラブルで戦線離脱
３位に浮上した後、１台抜かして２位でゴール

じゃんけんに勝ててポールポジション取れたし、カートも速かったし
幸先の良いスタートになりました(^^♪

しかし、試しに録画したGoproは失敗しました( ˘ω˘)ｽﾔｧ

車の身体測定をする機会がありました。

ER34の純正がコチラ↓

幅：1720mm
高さ：1340mm
車両重量：1430kg
前軸重：840kg
後軸重：590kg
前後重量配分：約 59：41

そして、私のER34がこちら↓

幅：1780mm(+60mm)
高さ：1300mm(-40mm)
車両重量：1500kg(+70kg)
前軸重：860kg(+20kg)
後軸重：640kg(+50kg)
前後重量配分：約 57：43

なぜか70kg(前+20kg、後+50kg)太ってました・・・？
重くなる心当りとしては・・・

フロント
・トラスト前置きインタークーラー
・アルミ2層ラジエータ
・V36キャリパー
・V36ローター
・フロントディフューザー
・ホイールインチアップ(17インチ→18インチ)

リア
・V36ローター
・ストラットタワーボード
・リアディフューザー
・ホイールインチアップ(17インチ→18インチ)

逆に軽くなっていると思う部分
・GT-R純正フロントアルミフェンダー
・FRPボンネット
・カーボンクラッチ
・カーボントランク
・GTウィング
・フルバケットシートとセミバケットシート

フロントは+20kgで、重くなった部品と、軽くなった部品があるので納得いくのですが、リアが50kg重くなっているのは・・・・"(-""-)"
50kgって、相当ですよね( ｀ー´)ノ

因みに、前後のディフューザーが着いてるので、比較対象として34RのVスペを見てみると・・・

ベース車　BNR34 V-spec
幅：1785mm(1780mm→-5mm)
高さ：1360mm(1300mm→-60mm)
車両重量：1560kg (1500kg→-60kg)
前軸重：880kg (860kg→-20kg)
後軸重：680kg(640kg→-40kg)

良かった、まだ34Rよりは軽かった(￣▽￣;)