黒スカのブログ一覧

静岡西部、愛知の旅

1日目
736.23 Km
22 時間 59 分

2日目
535.99 Km
14 時間 32 分

ひつまぶしが美味しかった。

参加してきました。

今回は、カートがくじ引き
グリッドは予選で決定
2レース制で、2レース目は逆走のリバースグリッドでした。
カートを決めて、予選に赴くと…
一周も出来ずにアクセルワイヤーが切れました(・・;)

スペアカーを使いましたが、あからさまに遅い…
予選は最下位でした。

決勝でも、スタートは前走車より良い反応をしたと思うのですが、ストレートで離されていきました(;´Д⊂)
そして、悲しいことに周回遅れにまでされてしまいましたorz



レース2はリバースグリッドで3番手スタートでした。
カートの調子が悪すぎて、270ccのSODIカートの中に、一人200ccのBIZカートで参加しました。
結果は、ストレートでバンバン抜かれてしまいました。

シリーズランキングも、せっかくの１位から転げ落ちてしまいました…(・・;)



唯一、動画の撮影が始めて上手く行ったことが、収穫でした(^_^;)

参加してきました。

今回は、正コース20周、逆走コース20周のレースでした。

使用カートは、あみだくじ。
スターティンググリッドは、じゃんけん。

嬉しいことにポールポジション。
そしてそのまま、ポールtoウィン(^_-)-☆

逆走は、カートはそのままリバースグリッド。
スタートから数周で、４位にジャンプアップ。
２位と３位が目の前で競っている最中に、１台がトラブルで戦線離脱
３位に浮上した後、１台抜かして２位でゴール

じゃんけんに勝ててポールポジション取れたし、カートも速かったし
幸先の良いスタートになりました(^^♪

しかし、試しに録画したGoproは失敗しました( ˘ω˘)ｽﾔｧ

本庄５耐久レースに参加してまいりました。

夏の６時間耐久レースで、初の総合優勝をしたので連覇をかけてのレースになりました。
チーム体制が、いつの間にか２台体制になっており、自分のカートは夏と同じメンバー、シャシー、エンジンでの参戦になりました。

フリー走行のタイムが、そのまま予選も兼ねており、ポールポジションをとる事が出来ました。
ポールは取れたのですが、フリー走行中に徐々にブレーキが利かなくなるトラブルを抱えておりました。
一応エア抜き、フルード交換をしたらブレーキが回復。
フルード漏れもなさそうで、原因究明には至りませんでした。

自分の走行順番は２番目。
コース脇から見ていると、スタートも周回タイムも問題がなく１位でバトンを受け取りました。
コースイン３周目あたりから、ブレーキが怪しくなり始め通常時の約3秒落ちである50秒台で周回。
いよいよブレーキが利かないのでたまらず、ピットイン。
パッド、ローター、フルード・・・・
何度かのピットインで、ついにフルード漏れが発覚！？
現場だけでは対応が取れず、スペアのキャリパーを取りに行くと約２時間かかることに。
ただ、他チームもトラブルでピットインしたりスムーズには行ってない様子でしたので、キャリパーを取りに行っている間も3秒、4秒落ちで周回を重ね最後に希望を残すことにしました。

結果は残念ながら総合４位と表彰台にあと一歩及びませんでした。
しかし、キャリパー交換後に出したタイムがファステストでしたので、次回に期待の残るレースでした。
耐久レースの難しさ、面白さ、悔しさの詰まったレースになりました。

いつもお世話になっている板金屋さん主催の走行会に行ってまいりました。

今回の舞台は、本庄サーキット。
第一回目の舞台であり、自分にとってはカートでもお馴染みのコースでした。

ベストは、第二スティントに出した46,115で、過去の記録を更新することができました。
そしてこの日の１番を取ることができました(^_-)-☆
テンロククラスの車が多かったので、チートっぽい気もしますが・・・・（苦笑

最後に、アクセルペダルのスポット溶接が剝がれてしまい、アクセルがぶらぶらになってしまいましたとさ・・・(;´д｀)トホホ