黒スカのブログ一覧

画像はないですが参加してきました。

じゃんけんでスターティンググリッドは4位

ピットインが2回義務で

1回目でお湯を入れ

2回目でワンタンの早食い(笑)

カートはその度に乗り換え

でした。




ロケットスタートで1位になるも

競り合いの中で痛恨のスピンorz

その後は乗り換えワンタンで誰が何位でどこを走ってるのか全く分からず…

所々バトルをして、競り勝ってゴール

知らぬ間に2位でした。

1位から3位まで同一周回の接戦でした(>_<)

スピンが無かったら、1位だったのにorz

第1戦、2位と良いシーズンスタートになりました(´ω｀ )zzZ

TKクラブの走行会で筑波2000を走って参りました(*^^*)

サーキットは3年ぶり2回目

全然走ってないな・・・・

お山の知り合いは猪さんと塾長

34繋がりでkar'z さんとstillさん

応援(写真班)にみか@34さん

合計6台で行って参りました。

自分はサーキッツ2回目ですと正直に自己申告して初心者クラスに(￣▽￣;)

これは走って後悔・・・・

1本目は人の邪魔をしないように大人しく走行

1分14秒台

激遅

スピードレンジが違いすぎるのでクラスチェンジを相談するも却下orz

2本目は仕方ないので、あまり気を使わないで走りたいように走って

1分9秒245

最後は、クリアラップを取るために1番に飛び出して

1分9秒212

仲間内では最下位でしたorz

マジ激遅


ここから反省m(_ _;m)三(m;_ _)m

・参加クラスを間違えた。1本もクリア取れず。スラロームばかり

・3クラス3本で参加台数が多く、選んだラインで走れず何が良くて何が悪いのか分からなかった。

・空気圧を色々試したかったが、試せなかった（朝イチで空気圧を見たがその後は高すぎた・・・）

良かった点

・参加した仲間が全員半分より上の順位だった。

でした。

帰りにブレーキが固着し引きずってることが判明・・・・・

朝は問題なかったからショックorz

初筑波2000はほろ苦デビューに終わりました。

ちゃんと車の実力を引き出せなかったのが心残りでした。。





























同クラスに黒いNDロードスターが居たのですが

ブレーキと連動してハザードが点滅するように弄ってました。

ブレーキ、アクセル、クラッチ、ステアリング、ミラー、フラッグ

瞬間瞬間で判断して走ってるのに

糞みたいな機能つけてんじゃないよ(;´д｀)

コーナー手前でハザード炊いてたら

イン側飛び込まれても文句言うなよ・・・・・

二度と一緒に走りたくないなとイライラしちゃいましたorz

むしろ未だにイライラが止まらない。マジふざけんな( ｀Д´)/

※追記
ブレーキ連動ハザードは純正機能らしいです。
OF機能(キャンセル)があるらしいです。

とは言え、こんな重大な機能を理解してない、解除してないのはやっぱ納得行かないです(>_<)

はっしーさん率いる、スカG軍団として参加して参りました。

ちょこちょこお会いする方より、お久しぶりな方が多かったのですが

しょっちゅうブログは拝見してますし

何よりアイコンを良く見かけるので

あまり久々な気がしませんでした(笑)

モータースポーツ（観戦じゃなくて自分がやる方）の話や

難所にまた行くゾッて話や

田代ダムに徒歩で行ったことを笑って貰えたり

オフのあとは、みんなで中華街に繰り出して

とんでもない大盛りの中華が出てきたり

楽しく過ごしました(*^^*)

その後、大黒に移動して数年来の疑問

still君は何故パワーが出てないのか問題(￣▽￣;)

を、検証していました。

still君とは細かいパーツは違うのですが、ECUが同じF-tune ROMなのです。

still君は過去にパワーチェックをしたのですがその時なんと

260馬力代(´・ω・`)?

でも、自分の車はそんなにパワーが低くない気がしていて、一度横に乗ってみたいと思ってました。

お互い、試乗をして気がついたのですが

ピークのブースト圧は同じくらいなのですが

ブーストのタレが圧倒的に速い(￣▽￣;)

1秒毎にコンマ1減ってく感じ・・・・・(´・ω・`)

この問題さえ解決すれば20～30馬力は上がるはず・・・

でも、ブーストが高回転で落ちるトラブルってなんなんだろ・・・・(´・ω・`)?

still君！来週の筑波2000までに直してきてね！！

そのあとはみなっこさんにカッチョいい写真を撮って貰い

各々帰路につきました。

運営の方々

参加された皆様

お疲れさまでした。

また近々何処かで巡り会いましょう～

行ってきたよ。

行く気は無かったのですが

知り合いが出展してるとの事で撤収だけお手伝いしてきました。

お手伝いのご褒美はオートサロン見学(￣▽￣;)

ディクセルとオートウェイに行って話を聞きました。

ディクセルでは効く、たれない、ダストでないパッド下さいって言ったよ(*´ー｀*)

使い方をヒアリングされて

パッドがどうこうより、素直にブレーキ容量のアップしてくださいって言われました(;´д｀)

走ってる人だったから、楽しく盛り上がれました(*^^*)



オートウェイでは

AR-1
NS2-R
ATR K SPORT
ATR123S

の話が聞けました。

ライフとグリップのバランスが難しいですね(￣▽￣;)


その後は撤収作業を手伝って、仮眠をとり

渋滞を避けて帰宅しましたとさ(´ω｀ )zzZ

あけおめ

ことよろ

チェケラッチョ

12月31日

スプリント賞金レース最終戦に

参加して参りました。

10人参加

予選を行い

上位5名、下位5名で決勝レースのグループ分け

レースはそれぞれスタッフを含めて6名でレース

予選の結果は

ギリギリの5位で上位グループに滑り込み( ￣▽￣)


決勝はスタッフを入れるから最下位の6位スタートだよ(´ρ`)

スタートは一番良い決め方をしたんだけど

コースを閉められてサンドイッチ状態で接触orz

1周終わって

なんとか1つ順位をあげて5位

3週目に前の2台をまとめてパッシングして3位にUP＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

前を追いたいけど、前との差は詰まらずorz

6～7周目には後ろにも迫られて

順位を守るためのバトルに変化

抑えきって3位でゴール

スタートからゴールまでバトルしっぱなしの

手応えのあるレースでした。

スプリントは全4戦

優勝
優勝
最下位（リタイア）
3位

良いシーズンでした。

耐久シリーズの超低空な成績とは大違い(笑)

と、言うわけで昨年もスピードの向こう側は覗けませんでしたので、もう少し頑張ってみることにしようと思います。

皆さんにとって今年が良い年でありますように