ドライブレコーダー取付4

ドライブレコーダー取付3の続きです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/563851/car/3152360/7637945/note.aspx

最後にスイッチを取り付けます。

＜スイッチとブラケット＞

＜スイッチのブラケット取付1＞
ヘキサゴンレンチ（5mm）で、左ハンドルのレバーホルダーを固定するボルト（2ヶ所）を外します。

レバーの位置が変わらないようにするため、レバーホルダーの合わせ目に印を付けておきます。
ここの角度が変わると、手首の血行が変わるのでしょうか、クラッチ操作の疲れに大きく影響するんですよね。

＜スイッチのブラケット取付2＞
スイッチブラケットを挟んで、ボルトを締め付けます。

ヘキサゴンソケット（5mm）を付けたトルクレンチで、締め付けます。（9N・m）

＜取付けたスイッチブラケット＞
こんな感じで、固定されました。

厚さ1.2mmのアルミ板ですが、面積が小さいので、強度もバッチリ。

スイッチを取付ける前に、予め車体側の配線に沿わせて確かめておいた、結束バンドの固定位置に印を付けます。

＜スイッチ固定位置＞
スイッチ側から、
1. 80mm
2. 235mm
3. 390mm
の位置に、PVCテープを貼り付けます。

いつもは印には白のテープを使っていますが、このケーブルは外から見える部分だったので、目立たない色にしました。

＜スイッチ取付＞
1. スイッチの背面の両面テープをはがし、ブラケットの上に貼り付けます
2. ケーブルを左ハンドル周りの配線に沿わせ、印を付けた80mmの位置に、結束バンドで固定します

ケーブルがトップブリッジやフロントフォークに触れないよう意識しました。

そのままケーブルを配線に添わせます。

＜ケーブル固定1＞
車体側の配線を固定する結束バンドを切り、スイッチのケーブルを加え、新たに結束バンドでしばります。

1. フロントフォークとステムの間 （※クラッチワイヤーと共止めのため、あまり強くしばりませんでした）
2. フレームの側 （ラジエーターの固定部分と共止め）

＜ケーブル通し1＞
写真の位置から、スイッチのコネクターを通します。

左ハンドルのスイッチ周りの配線とともにフレーム内へ通します。

＜ケーブル通し2＞
ところが、ケーブルをうまく通せなかったことから、配線通しを使いました。

＜フレーム内に引き込んだケーブル＞
こんな感じでフレームの内側に、ケーブルを通しました。

それでは、フレーム内のケーブルのまとめ方を考えます。

＜ケーブルのまとめ方検討＞
○何となく、イグニッションコイル・ケーブルから離したい
○フロントカメラをつなげた部分とは別の場所にしたい
と考え、以下にまとめることにしました。

1. 写真上部の結束バンドで、配線とまとめる
2. フレームの右側を添わせる
3. 赤枠部分でケーブルを丸める
4. フレーム右側に沿って中継コネクターへつなげる

＜盗難警報機の配線＞
ところで、以前ガソリンタンクを外さずに通した、盗難警報機の配線ですが、取り回しがきれいでビックリ。

この機会に、通す場所をもう一度検討しようかと思っていたのですが、このまま行くことにしました。
ただし、赤丸の部分に、一緒にまとめることにします。

それでは、ケーブルをまとめます。

＜ケーブル固定2＞
1. 配線をまとめる
2. 盗難警報機の配線をまとめる
3. 余ったケーブルを丸め、結束バンド（3ヶ所）で固定しました

さらに後方へケーブルを取り回します。

＜ケーブル固定3＞
今度は、盗難警報機の配線に沿わせる形でケーブルを沿わせます。

＜中継コネクター接続＞
右側フレームの中腹で、中継コネクターをつなぎました。

フロントカメラのケーブルを外す際にも邪魔にならないよう、一番右側へ寄せました。

＜まとめたケーブル＞
最終的にこんな感じで、まとめました。

これで、ケーブルの取り回しは終了です。
何とか、ケーブルを収めることができました。

＜スイッチの状態＞
一方、スイッチの方はこんな感じにまとまりました。

実は貼り付ける位置がずれてしまい、両面テープが思っていたよりも上側に。
ブラケットをちゃんと作っても、スイッチを貼り付ける位置がずれてしまっては、意味がないのに…（涙）

これで、ドライブレコーダーに関する、全ての部品の取り付けは終わりました。
あとは、ガソリンタンクやカウル・パネル類を元に戻します。

ドライブレコーダー取付5に続く。
https://minkara.carview.co.jp/userid/563851/car/3152360/7654743/note.aspx