ダブルリレー交換

2021年の2月に整備手帳「ダブルリレー破損」にて修理したダブルリレーを交換します。

＜修理したダブルリレー＞
取付け部が根元から割れてしまったので、接着剤でくっつけました。
水が中に入らないように、すき間なくたっぷり塗りました。

（詳しくは整備手帳「ダブルリレー破損」をご覧ください。）
https://minkara.carview.co.jp/userid/563851/car/621240/6427963/note.aspx

実は、9月4日に洗車をした時、同じ部分が再び割れていることに気が付きました。

＜壊れたダブルリレー＞
配線はつながったままなので、ダブルリレーはバッテリーケースの裏をさまよっていました。（笑）

水が中に入ると壊れてしまいそうなので、いつもは腰の重い私ですが、流石に放置できませんでした。

＜仮補修1＞
再び接着する元気はなかったので、エアキャップの袋に入れて結束バンドでしばり、しばらく、さまよってもらうことにしました。

＜仮補修2＞
この状態であれば、
○中に水が入る心配はない
○ダブルリレーがどこかに寄り掛かっても、壊れることはない
と、考えました。

＜1か月後の慣れの果て＞
ダブルリレーを支えていた配線が倒れてしまい、車体外側に寄り掛かっていました。

エアキャップの袋に入れておいて正解。

ところで、ダブルリレーを交換する気になったのは、別の理由がありました。
もちろん車検を控えていることもありますが、再び、自動診断警告灯が点くようになったからです。

＜自動診断警告灯点灯＞
症状はやはり始動時のみ点灯し、エンジンが温まった後に再始動すれば点灯しません。
今まで経験したO2センサーの故障と同じです。

ヘインズの回路図を見ると、ダブルリレーはその名の通り複数のリレーがまとまっていて、O2センサーのヒーターへもつながっています。
なので、ダブルリレーを交換してどうなるか確かめてみたいという気持ちがありました。

というか、23年間無交換で、そもそも壊れているので、直ぐに交換すべきですよね（笑）

それでは、交換作業に取り掛かります。

＜取付け部外し＞
ソケットレンチ(8mm)でナットを外し、バッテリーケースに残っている取付け部を外します。

＜コネクター外し1＞
コネクターの外れ止めとして付いているRピンを、ラジオペンチで外します。

＜コネクター外し2＞
コネクターのロックを横方向に引っ張ると、ダブルリレーが外れます。

＜ダブルリレー新旧比較1＞
左： 外したもの　純正部品　454935
右： 付けるもの　純正部品　454935

Aliexpressで購入しました。
表面にオムロンの表示があり、イタリア製のようです。

インターネットをみると、「2004年にオムロンは、イタリアのビトロン社の車載用リレー事業に関して合弁会社を設立」とありました。
購入した部品と関係があるのかも。

＜ダブルリレー新旧比較2＞
基板の挿入部分の形が違います。
また、付けるものの方が取付け部のリブが太くて、壊れにくそうに見えます。

＜ダブルリレーのコネクター＞
もちろん、端子の配列やコネクターの形は同じです。

＜ダブルリレー取付＞
配線に差し込み、外れ止めのRピンを付け、取付け部のナットを締め付ければ完了です。

配線は問題なくつなげられ、ナットも問題なく締め付けることが出来ました。

＜取付けたダブルリレー＞
こんな感じで、収まりました。

残念ながら、交換による違いは感じられませんでした。
また、自動診断警告灯は相変わらず点いています。（涙）

今回の費用：
ダブルリレー 純正部品 / 454935　2,825円
(他の材料・工具は持っているものを使用)