もりあがってます！

ポルシェ用のハイコンプピストンです。

構造上ヘッド面研がほとんどできないため、圧縮比をあげるにはピストンボリュームを増やすしかありません。

Ｌ型みたく２ｍｍも３ｍｍも面研できません。

カムシャフトを交換するのですが圧縮をあげないと効果がありません。

作用角にもよりますが、適度な圧縮比にしないと上も下もスカスカになってしまいます。

Ｓ／Ｖ比を考慮するとフラットピストンがベストですがＮＡですとそうもいきません。

排気量を上げる手もありますがコスト大です。

どこを最優先するかが難しいところです！