まえのめりのブログ一覧

Ｍ６４　シリンダー交換終了しました。 １台、１台確実に製作しないと～。 あとがつかえてマス。 ふー疲れた。
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リセス追加加工からピストンが戻ってきました。 さっそく組みつけ開始です。 まず計測からです。 精度いいですね～。 シリンダー、ピストンともに１／１００ｍｍ以内で揃ってます！ クリアランスもバッチリです。 さすがマーレーのセットですね。 軽く角の面取りをして組み付けました。 ヘッド面 ...
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今日も暑い一日でした。 うちの工場の入口側は西向きです(><) ほぼ９３０ターボインジェクション仕様完成しました。 タービン周り等の補機類はほぼ純正のままです。 インタークーラー、マニホールドもそのまま使用しました。 点火系変更、インジェクター等の取付、エアクリーナー関係製作です。 こ ...
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今日はポート研磨を予定してました。 朝から猛暑です。 長袖ツナギ、グローブ、マスク、ゴーグル着用です。 切粉がシューズにはいってしまいますので、ゴム長靴に履き替えます。 暑い！ 何十年ぶりのＬのポート研磨ですが、削る量が半端じゃないです。 朝からずっと削ってました。 やっと荒削りまで ...
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ずっと納期未定でしたピストン、シリンダーセットがようやく届きました。 マーレのセットです。 ピストンは社外品が結構ありますし、寸法も問題ないレベルです。 現にピストン入れ替え作業もよくあります。 ただしシリンダーが純正品でないとダメなパターンが多いです。 純正品はマーレですがかなり寸法が ...
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ここ数十年さわるコトの無かったエンジンのヘッドです。 Ｌメカエンジンの製作依頼を受けました。 エンジン室の棚からナポレオン級のＮ４２ヘッドが出てきました。(くるんでた新聞紙の日付けが～！） それをベースにアルゴン加工です。 バルブガイドを抜いてからポート拡大研磨です。 とにかく拡大です。 ...
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今日は気温、湿度ともに比較的ましなほうでした。 気合を入れて配線しました。 レイアウトが大体決まったので現車あわせで配線を製作しました。 最近は配線図をまったく書きません。 覚えてしまいました。 もともとＫジェトロですのでほとんど製作になりますが、エンジン側はほぼ１日で終了です。 エン ...
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９３０ターボ仕様変更中の出来事です。 インタークーラーやインマニ等の補機類はそのままノーマルを使用します。 ９６４系と違ってマニとインタークーラーの間にリサーキュレーション一体式のアダプターがあります。 以前はほぼワンオフで製作したのでこの部品は使用しませんでした。 今回は使用しますので、 ...
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ここのところ、かなり蒸し暑くなってきました。 工場内は無風状態です。 お隣の市は日本でトップクラスの暑さを誇ります。 今日も配線作業です。 フルコン化の９３０ですが、メーター、その他の関連配線中です。 この年式ってほとんど集中カプラーが存在しないのですね。 ほぼ、平ギボシに収縮チューブ ...
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８１年式９３０ターボです。 フルコンの依頼を受けました。 ９６４ターボ系と何かと違ってまして、まさにＫジェトロニックです。 点火系も違います。 まったくＫジェトロのパーツは使用しないので、何も考えずサクサクと撤去です。 インジェクター取付、コイル等新設ですので、エンジンハーネスも必要のな ...
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