まえのめりのブログ一覧

地震でセッテイング中止となった９９３です。

セッテイングに取り掛かろうとしたらリフトが大きく揺れ始めました。

宙に浮いている９６４カップが踊ってます！

慌ててひっくり返らないように押さえました。

今考えると手で押さえきれるものじゃないのに～。

今日はじっくり再開しようとしたのですが、午後から停電です。

なにもできません。

ある意味　人間て無力なのですね。

ならし終了後、セッテイングです。

最近はグラベルの石や、ゴミの侵入を嫌って、ファンネルに網をつけてます。

できるだけ表面積を稼ごうと大きめに製作します。

でも網です。

四角のなかの直径の円の面積分しか空気が通過しないはず～。

実際どのくらいパワーダウンするのだろう？

エンジン的にはノーマルより少し作用角のあるカムシャフト、吸、排気系の変更です。

だいたい３００ｐｓくらいの仕様です。

とりあえず８割がたセッテイングができたところで、網あり、なしを測定してみました。

油温、吸気温度、条件をそろえて同じ踏み方をしたところ

８ｐｓホド、ダウンしました。

７００ｐｓくらいでの８ｐｓの差でしたらまーねーと思えるのですが、３００ｐｓ前後の８ｐｓは２．６％ダウンですからね～。

でも異物混入するよりはましです。

ファンネルが上を向いてますからね。

ミッション修理完了です。

ついでにギヤ比変更しましたのと、ブーストコントローラーを変更しましたので、シャシダイナモに乗っけました。

とりあえず確認程度とブーストのロガーをとろうとしました。

最低ブースト（０，９ｋ）で５速全開したところ、ホイルスピンの嵐でローラーとスリップしてしまいます。

タイヤにＶＨＴをスプレーしてえいやとブーストあげたところー







シャーシダイナモから車体が浮きます！！(５速　０，７５６なのに～）



フロントの車輪止めがまったく役に立ちません。

車体をいつもはチェーンでがっちり縛るのですが、軽量化のため固定できるところがないのと、あまりに低回転でトルクが立ち上がるのでローラーを乗り越えようとしてしまいます。

ＧＴＲのブースト２ｋクラスも軽く乗り越えようとしますが、回転数が高いところなのでしっかり縛れば何とかなります。(でも一瞬結構乗り上げますが）


５速４０００ｒｐｍ以上はローラー上じゃ無理みたい。

やはりどうにか車体固定しないと危険です。

今日もセッテイングの一日でした。

先週から６台続いてます。

ＲＢ２６Ｘ３、Ｍ６４Ｘ１、Ｍ３０Ｘ１、Ｌメカです。

５時ごろにはあたりは真っ暗になりますので、結構焦ります。

じっくりやりたいのですが、なにせ冬は時間が限られます。

まー夏場の気温を考えたら、この季節はセッテイングには向いてますが。

毎日騒音出してるとチョット気が引けます。

何せ爆音揃いです。

今後はウェストゲート用のサイレンサー製作しよう！！（またドラム缶かな）

ひさしぶりにR32GTRのブーストアップ、セッテイングを依頼されました。

なんといまどき珍しく、ノーマルのECUがついてます。

いわゆるロム書き換えです。

リアルタイムでトレースでき、書き換え可能な機材、MT２０００が保守、修理の終了のお知らせが来ました。

最近はロムの書き換えセッテイングはめっきり減ってますがまだ需要があります。

この機材でいろんなロムデーターを解析してきました。

しかし、ロム自体がだんだん入手困難になってきています。

現在使用しているアドバンテストのロムライターも保守終了になってます。

さらにMT２０００を動かすソフトがMSDOSです。

いまさら９８ノートを探すのは至難の業です。

どれかが壊れたらどーしましょ～。（フルコンしかないじゃん）